Inspirée de la très populaire selle Nisa 'Sport 20', nous avons conçu une selle sport pour les Vespa classiques au design bgm et l'avons fait fabriquer par le fabricant italien de selles NISA en version bgm. La nouvelle selle sport bgm PRO existe pour les Vespa Largeframe et Vespa Smallframe et est respectivement disponible en deux versions :
La selle bgm Pro Sport dispose d'un beau revêtement Alfatex (motif gaufré gaufré) sur les côtés et à l'arrière et est en outre disponible avec bourrelet gris. L'assise est en outre dotée d'un revêtement lisse, avec des coutures longitudinales parallèles. Pour une surface imperméable, celles-ci sont gaufrées et non cousues. Ainsi, l'aspect de la BGM Pro Sport rappelle fortement les bosses de selle classiques des années 70 et donne déjà à l'arrêt un cool race flair.
Configurateur de selle Vespa
Tu peux également trouver la selle dans le Scooter Center. Configurateur de selle, regarde la selle sur ton modèle de Vespa :
VESPA GL | GT | GTR | TS | SPRINT
VESPA PX / P / LUSSO | STELLA | LML | MOTOVESPA
VESPA GS4 | SS180 | RALLY180 | RALLY200
Selle de sport adaptée à l'usage
quotidien Dans l'usage pratique quotidien, elle est, malgré son look sportif, très agréable à conduire. La banquette dispose ainsi d'un rembourrage en mousse agréablement dimensionné, sur lequel même les longues randonnées sont agréables. La bosse entièrement rembourrée est une belle caractéristique. Celle-ci offre un bon soutien lors de la conduite en solo, mais peut aussi être utilisée comme siège passager en cas de besoin.
Une autre caractéristique intelligente est la fermeture magnétique du banc grâce à un aimant néodyme extrêmement puissant. Ainsi, le banc peut être ouvert facilement d'une seule main, tout en tenant mieux que certaines fermetures classiques à crochets. Le plus grand avantage de la technique magnétique est que le banc repose sans cliquetis sur la tôle de fixation fournie et solidement vissée au cadre. La force magnétique est si élevée que les personnes non averties qui tentent d'ouvrir le banc partent du principe qu'il est fermé à clé.
Qualité supérieure - fabriqué à la main en Italie
Le cadre du banc est en plastique ABS résistant aux chocs et à l'usure. Le revêtement est agrafé sur tout le pourtour et donc fixé de manière très sûre et durable (contrairement à un simple collage comme c'est généralement le cas). La structure est munie de six tampons d'appui en caoutchouc. Ainsi, la charge est très bien répartie sur l'ensemble du cadre et le banc donne une sensation d'assise très solide et rassurante. La charnière du banc est très massive et solide, typique de Nisa, et donc très résistante. De plus, elle est vissée et peut être remplacée (dans le cas hautement improbable d'un défaut). Disponible pour Vespa Smallframe et Largeframe (les modèles Largeframe avec réservoir haut (GS160, SS180, Rally180/200 ont besoin du réservoir plat des modèles Sprint/PX sans réservoir d'huile)
CONCLUSION : Belle selle plate avec un super look racing mais des qualités de touring !
Remarque pour la version Largeframe et Vespa PX Pour les modèles PX, convient uniquement aux versions de réservoir avec couvercle rabattable. Ne convient pas aux modèles Lusso/véhicules avec réservoir d'huile.
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