Test d'endurance en Espagne : L'équipe Two Stroke Loft aux 24 Heures du Mans

En route pour l'Espagne ! L'équipe Two Stroke Loft relève le défi des 24 heures à Zuera !

Pour l'équipe Two Stroke Loft que nous sponsorisons, le temps fort absolu de l'année se prépare ! Le voyage se déroule à Zuera, dans le nord de l'Espagne - et les garçons et les filles ont déjà le premier grand défi à relever avant le début effectif de la course : l'équipe a parcouru environ 2000 kilomètres depuis Hambourg.

Avant le début de l'entraînement officiel vendredi, tout sera encore une fois testé sous toutes les coutures sur place. Lors des derniers essais, il s'agit de régler parfaitement les scooters et de répéter tous les processus importants dans le paddock : Chaque ravitaillement en carburant, chaque changement de pilote et chaque changement de pneu doit être parfait lorsque chaque seconde compte à partir de samedi.

Le setup est prêt : dernières retouches avant le départ

Après la paperasserie habituelle et le contrôle technique, nous nous sommes directement attelés à la mise au point du scooter. Les amortisseurs ont été ajustés avec précision en fonction du poids des pilotes et de leurs préférences respectives, la position de la poignée des gaz a été optimisée et les derniers petits détails ont été contrôlés. Le feedback de l'équipe est tout à fait positif : le scooter roule sacrément bien, il est au top sur la route et tous les pilotes sont absolument satisfaits. Après une dernière séance d'entraînement nocturne, l'équipe est impatiente de prendre le départ. Le départ sera donné depuis le milieu du peloton - une bonne position de départ, car avec une telle grille de départ et des températures de 34 à 36 °C, la course se jouera de toute façon sur la fiabilité et la tactique.

Chez Scooter Center, nous sommes super fiers d'accompagner l'équipe en tant que sponsor dans cette folle et géniale aventure !

Feu vert : les premières heures de course dans la chaleur de Zuera

Le pilote de départ Matze de Kiel (Matthias Wertz) a su garder son sang-froid lors du départ au Mans dans un brouhaha dense. Après seulement deux tours, il avait déjà fait avancer Lofti - le surnom du fidèle scooter de course - de trois places. Matze a enchaîné les tours avec une extrême constance avant le premier changement prévu au bout d'une heure. Markus Schwarz a pris le relais pour le deuxième tour, à la sixième place du classement de la catégorie. Markus a directement fait battre son cœur dans le box : Lors d'un duel acharné dans une position extrêmement inclinée, son scooter a failli glisser, mais avec beaucoup d'émotion, il a amorti la chute et a continué à se frayer un chemin vers l'avant. Après deux heures, le résultat intermédiaire était la troisième place dans la catégorie ! Le troisième pilote, Witold "Wittek" Kulesza, a pris le volant, a bien appuyé sur l'accélérateur dès la première seconde et a consolidé sa position dans le peloton avec des temps au tour constamment rapides.


Sarah Baur - Albert Lohff - Matthias Trost


Matthias Wertz - Markus Schwarz -Wittek

Travail de nuit et jeux tactiques pour le podium

La course s'est transformée en un véritable thriller. Après que Matthias Trost ait livré de solides tours, Sarah a pris le volant et a creusé une très fine avance. Après le premier quart de la course, l'équipe occupait une sensationnelle deuxième place dans la catégorie, avec un tour d'avance sur P3. Mais la concurrence ne dort pas : la troupe portant le numéro de départ 100 s'est révélée sacrément rapide. Une bataille permanente s'est engagée pour les places sur le podium, où l'endurance des pneus et le nombre d'arrêts au stand ont été les principaux enjeux. Albert Lohff a réalisé un temps record de 1:23 minutes. Après 14 heures, il était 11e au classement général et 3e dans sa catégorie.

Choc matinal dans la voie des stands

À 7 heures du matin, le calme dans le box a brusquement pris fin : L'alarme de l'installation de signalisation a retenti violemment ! Wittek s'est immédiatement rendu sur le circuit en combinaison de cuir pour aider Markus à pousser le scooter endommagé dans le box. Le diagnostic : un violent dommage à la roue arrière. Immédiatement, les mauvais souvenirs de la malchance de l'année précédente se sont bousculés dans la tête de l'équipage. Mais l'abandon n'est pas une option pour les mécaniciens ! En un temps record, la roue a été changée et Lofti est reparti sur la piste. Malgré l'incident, l'équipe s'est maintenue à la 9e place du classement général et a défendu sa 3e place très disputée dans la catégorie.

Le sprint final vers l'arrivée

Les dernières heures ont commencé. Matthias Trost, Matthias Wertz et Albert Lohff ont bouclé des tours sans faute pour gérer leur avance. A 30 minutes de la fin de la course, l'heure de Sarah a sonné : en tant que dernière pilote, elle a pris le scooter pour le dernier tour. Il ne s'agissait plus de battre de nouveaux records, mais seulement de rentrer à la maison en toute sécurité et sans prendre de risques.

Timing en direct & résultats : Pour ceux qui souhaitent étudier en détail les temps au tour exacts et le classement officiel de la course d'endurance, toutes les informations sont disponibles directement sur le site Apex Live Timing de Cronosystem.

Retransmission en direct & Timing : vtr24h.com