Il existe désormais une solution rapide, bon marché et de grande qualité pour remettre le cadre en parfait état de manière professionnelle.
Un bouclier de jambe complet, y compris la tôle de fond correspondante, permet de progresser rapidement dans la restauration, sans qu'il soit nécessaire d'apprendre d'abord le métier de ferblantier. Le carrossier sera non seulement reconnaissant, mais il présentera aussi une facture nettement moins élevée, car il pourra travailler en gagnant beaucoup de temps.
Les tôles bien adaptées sont conformes à l'original à l'échelle 1:1, à l'exception de la partie supérieure de la cascade de klaxons. Dans l'original, celle-ci est emboutie dans la tôle de la plaque de jambe, alors que la tôle de réparation est ici lisse. C'est pourquoi nous proposons cette partie de la cascade séparément, avec l'avantage de pouvoir choisir entre deux versions (logo hexagonal ou rectangulaire). La partie inférieure de la cascade n'existe actuellement que dans la version italienne avec la petite ouverture pour le klaxon.
Dans l'original, une tôle est doublée au milieu du tunnel dans le rayon intérieur de la transition entre la tôle de fond et la plaque de jambe, afin de renforcer davantage le châssis. Celle-ci doit être fabriquée manuellement pour que la restauration soit complète et parfaite.
Le tablier de jambe est fabriqué en tôle noire et est stocké chez nous, traité avec de la graisse anti-corrosion.
Conseil : avant toute peinture, nous recommandons de remonter le scooter à l'état brut, ce que l'on appelle un dry-build. Cela permet d'effectuer rapidement et facilement les éventuels travaux d'adaptation nécessaires sans endommager la nouvelle peinture. L'assemblage des pièces fraîchement peintes est alors deux fois plus agréable !
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