Transformation d'un Lui 50 en Lui 75

La gamme Lui n'est pas seulement d'un design révolutionnaire, elle est aussi très amusante à conduire. Du moins tant que le moteur n'est pas conforme aux spécifications d'origine. Avec 1,5 CV au vilebrequin et une vitesse maximale supposée de 38,5 km/h / 24 mph, le moteur original de 50 cm3 est un calvaire.

Par rapport au Lui 50, les modèles 75 sont une affaire beaucoup plus adulte. Le grand bloc de phares avec feux de route et de croisement, un feu arrière et d'autres caractéristiques les font paraître beaucoup plus adultes. Et ils fonctionnent aussi comme tels.

Grâce à l'engouement et à l'enthousiasme suscités par la gamme Lui, qui a probablement commencé avec le premier Lui Dolomiti Experience, les pièces détachées et le tuning n'ont jamais été aussi faciles à trouver. Et vous pouvez facilement mettre à niveau votre modèle 50 pour qu'il réponde aux spécifications du modèle 75.

Pour plus de détails, voici l'historique des modèles pour les deux modèles en un seul lien :

Historique des modèles.

Nous avons établi une liste de souhaits avec les composants les plus importants pour effectuer la conversion :

BANDE D'ESSAI

Finalement, nous l'avons eu au banc d'essai avec le carburateur SH20 d'origine, le boîtier de filtre à air et l'échappement Lui 75 d'origine.

Et sur le banc d'essai, avec la configuration ultérieure, cela ressemblait à ça :

Kit de cylindres ONE05 Casa Performance