Transformation Vespa GTS, Tuning -> Scooter Vespa GTS Custom
Avant d'en venir aux
transformations de la Vespa GTS, commençons par une petite rétrospective : La
Vespa est depuis les années 50 une pièce de collection que son propriétaire aime personnaliser depuis toujours. Pour transformer la Vespa, on utilisait déjà à l'époque des accessoires et des pièces rapportées comme des rétroviseurs, des pare-chocs, des compteurs, des plaquettes, des antivols, des moulures, des poignées chauffantes, des sièges pour enfants, des sièges sociaux, des jauges de carburant et des accessoires chromés de fabricants comme par exemple Ardor, Appel, Ulma et Vigano.
Dans les années 80
En Angleterre,
les Mods et les
Scooterboys font naître un mouvement qui traversera bientôt la Manche pour gagner l'Allemagne et le reste de l'Europe. Vespa / Piaggio propose désormais toute une série d'accessoires. Les goûts ne se discutent pas ! Certains, dans les années 80, ont vissé sur leur Vespa tout ce que le marché des accessoires proposait.
Les années 90 et 2000
C'est la naissance du Scooter Centers : 1992. La scène scooter est au zénith en Allemagne et en Europe. Des milliers de personnes se retrouvent le week-end lors de rassemblements de scooters = Scooterruns, comme le SCOOTERDIVE et bien d'autres événements, pour célébrer les véhicules, la musique, soi-même et son style de vie.
Des "Customshows" ont lieu, en basse saison ce sont des événements indépendants précédés et/ou suivis d'une fête = Nighter. Lors du Scooter Customshow, les scooters transformés à grands frais sont exposés et évalués par un jury. Les plus grands customshows ont eu lieu par exemple à Hambourg, Munich ou l'Extravaganza dans la Ruhr et bien sûr, depuis 2008, notre Scootershow à Cologne.
Aujourd'hui : 2020 Modèles modernes de Vespa
Jusqu'à aujourd'hui, peu de choses ont changé : La Vespa moderne est plus puissante et le tuning du moteur devient éventuellement un peu plus complexe avec l'arrivée de la commande numérique du moteur, mais le besoin de personnalisation et d'optimisation de la Vespa reste intact. Ce n'est pas sans raison : depuis des années, la Vespa est régulièrement en tête des ventes de motos, on veut donc naturellement se démarquer de la masse ! Et le châssis de la Vespa GTS, par exemple, présente un net potentiel d'optimisation. Ce n'est pas pour rien que nos amortisseurs bgm PRO pour la
GTS sont
les vainqueurs des tests et les meilleures ventes. Les clignotants et les phares à LED pour GTS & Co sont également souvent modifiés. Dans notre
Vespa Shop nous te proposons avec nos propres marques
bgm et
MOTO NOSTRA et des accessoires et fournisseurs de tuning sélectionnés (comme Piaggio, bgm, Moto Nostra, Malossi, Polini, Remus, Scorpion, Akrapovic, Leo Vince, HD Corse, Power 1, une large palette de tuning et d'accessoires pour ta Vespa GTS, Primavera ou Sprint moderne.
Connais-tu déjà nos catalogues Specials ?
Hier comme aujourd'hui, il existe bien sûr des niveaux de personnalisation. Il est possible de faire beaucoup de choses soi-même, mais si l'on parle d'un projet customisé extrême, il vaut mieux s'adresser à un professionnel. Comme par ex. chez notre partenaire
Cafe Racer 69 de Berlin:
Cafe Racer 69
Chez Cafe Racer 69 à Berlin, tu obtiendras une personnalisation professionnelle de ta Vespa. Comme nous l'avons déjà dit, même les modèles actuels de Vespa, qu'il s'agisse d'une 125 ou d'une 300, d'une Vespa GTS ou d'une Vespa Primavera & Vespa Sprint, peuvent encore être nettement optimisés dans leur état de série. Et comme nous fournissons l'équipe créative berlinoise avec, par exemple, bgm & Moto Nostra, tu peux être sûr de ne recevoir que des pièces de la plus haute qualité !
- La puissance du moteur,
- de la propulsion,
- Châssis
- les freins,
- Peinture
- etc.
Les Berlinois proposent également un tuning purement optique de ta Vespa. Les modifications purement optiques peuvent être par ex.
- d'un revêtement par poudre
- des pièces rapportées,
- des baguettes décoratives,
- de la robinetterie,
- Bancs
- etc.
Tuning Vespa GTS avec TÜV
Nos amortisseurs bgm PRO pour Vespa GTS sont bien sûr homologués par le TÜV. Pour modifier le châssis, les freins et les jantes, il est parfois nécessaire d'adapter les supports d'essieu. Ces adaptations pour un siège adapté à la circulation sans déport de voie et l'adaptation de l'ABS & ASR nécessitent en principe un contrôle technique par un expert (DEKRA, TÜV) et peuvent être effectuées chez Cafe Racer 69.
Vespa GTS Custom Scooter Compilation
Dans cette vidéo, tu trouveras l'ultime compilation Vespa GTS Custom et Vespa GTS transformation. Laisse-toi inspirer !
Vespa GTS 300 Tuning et scooter Vespa GTS Custom par Cafe Racer 69
DE | €
