Étrier de frein arrière Royal Alloy pour GP, GT, TG, JPS

Étrier de frein arrière d'origine Royal Alloy – pour modèles GP, GT, TG et JPS

Cet étrier de frein arrière d'origine Royal Alloy est la solution idéale pour remplacer un étrier usé ou endommagé. Livré entièrement assemblé avec un jeu de plaquettes de frein neuves, il permet un remplacement rapide et simple. En tant que pièce de rechange d'origine Royal Alloy, il garantit une qualité OEM, un ajustement précis et des performances de freinage fiables.

Ensemble complet pour le frein arrière

L'étrier de frein est un élément essentiel du système de freinage. Des pistons usés, des coulisseaux grippés ou des joints défectueux peuvent réduire considérablement l'efficacité du freinage. Le remplacement de l'ensemble complet avec cette pièce d'origine Royal Alloy, fournie avec des plaquettes neuves, permet de rétablir toute l'efficacité et la sécurité du frein arrière.

Pièce de rechange d'origine Royal Alloy

• Étrier de frein arrière d'origine Royal Alloy
• Livré avec un jeu de plaquettes de frein neuves
• Compatible avec les modèles Royal Alloy GP
• Compatible avec les modèles Royal Alloy GT
• Compatible avec les modèles Royal Alloy TG
• Compatible avec les modèles Royal Alloy JPS
• Fabrication conforme aux spécifications OEM pour un ajustement parfait
• Vis de purge préinstallée avec capuchon de protection
• Corps en aluminium robuste avec finition de haute qualité
• Remplacement direct sans modification

Conseils de montage

Après l'installation de l'étrier, le circuit de freinage doit être purgé correctement. Vérifiez ensuite le niveau du liquide de frein, l'absence de fuites ainsi que le bon fonctionnement du frein arrière avant de reprendre la route. Les nouvelles plaquettes de frein nécessitent une période de rodage afin d'obtenir leurs performances optimales.

Conclusion

Cet étrier de frein arrière d'origine Royal Alloy, livré avec un jeu de plaquettes de frein neuves, constitue une solution OEM complète pour la remise en état du système de freinage arrière. Grâce à sa fabrication de haute qualité, son ajustement précis et sa conception prête au montage, il garantit un freinage fiable et durable sur les modèles Royal Alloy GP, GT, TG et JPS.