Nouvelle griffe de changement de vitesse Vespa de bgm PRO pour la transmission Vespa 4-vitesse
Vespa BGM PRO - Rond, 4 vitesses, H=50mm
Vespa griffe de changement de vitesse bgm PRO travail de précision à partir de matériaux de haute qualité
Le
bgm PRO Vespa griffe de changement de vitesse BGM6550 est faite de 15CrMo5 (SCM415) en acier au chrome-molybdène et le traitement supplémentaire de ce matériau de haute qualité donne les flancs de la griffe de changement de vitesse une
très grande résistance à l'usure. Les flancs ont des tolérances très étroites par rapport à la plupart des griffes de commande disponibles sur le marché. Il en résulte un guidage précis dans les rainures de l'arbre principal, ce qui empêche efficacement le griffe de changement de vitesse de s'incliner/basculer sous la charge [su_spacer] [su_button url="https://www.scooter-center.com/fr/product/BGM6550" background="#ff071a" size="10" icon="icon : plus"]Commander une patte de dérailleur Vespa[/su_spacer] [su_spacer] La coulisse des quatre vitesses a été retravaillée et offre
les avantages suivants:
VITESSE 1-2
Le profil d'enclenchement de la première vitesse a été retravaillé de manière à ce qu'elle puisse être engagée plus facilement. De même, le passage à la deuxième vitesse est nettement plus rapide. C'est une fonctionnalité intéressante, notamment en course, pour que l'interruption de la force de traction soit la plus courte possible.
2-4
Les profils d'enclenchement des autres vitesses ont été revus de manière à ce que les vitesses s'enclenchent de manière beaucoup plus précise. Cela permet d'éviter dans une large mesure qu'une vitesse ne saute sous la charge, ce qui est souvent un problème pour les pignons de boîte de vitesses déjà légèrement usés avec des griffes de changement de vitesse traditionnelles. Le ressort de commande BGM joue un rôle de soutien. La force du ressort est ajustée avec précision et offre les conditions idéales pour un bon changement de vitesse avec des rapports bien enclenchés.
[su_spacer][av_gallery ids='55451,55456,55461,55466,55471' style='big_thumb' preview_size='portfolio' crop_big_preview_thumbnail='avia-gallery-big-crop-thumb' thumb_size='portfolio' columns='5' imagelink='lightbox' lazyload='avia_lazyload' admin_preview_bg=' av_uid='av-1jf2lm0'][su_spacer]
Convient pour Vespa PK - boîte de vitesses
La griffe de changement de vitesse BGM Pro Vespa est fabriqué pour le soi-disant type de boîte de vitesses PK. Celle-ci est équipée d'une griffe de type rond (longueur de 50mm (hauteur hors tout)). Le type rond signifie que les pivots qui s'enclenchent dans le pignon sont dotés d'un rayon à la jonction avec l'extrémité du bras.
Aide : identifier la boîte de vitesses
Le type PK est reconnaissable au marquage sur les pignons de vitesse. Celui-ci commence toujours par un 42xx (= griffe de commande ronde de 50 mm). L'ancien type est identifié par la numérotation 37xx (= griffe de commande angulaire de 51 mm).
Exceptions
La version PK de la boîte de vitesses était déjà utilisée dans les dernières années de construction de la V50.
- V50 (V5A1T à partir du n° 69444),
- V50 Special (V5B3T à partir du n° 94315),
- V550 Elestart (V5B4T à partir du n° 1514) ainsi que les
- PV125 (VMA2T à partir du n° 150203) et
- ET3 (VMB1T à partir du n° 8161).
Le développement d'une nouvelle griffe de changement de vitesse Vespa
Tests en course
Pour développer la
griffe de changement de vitesse Vespa, nous avons effectué plusieurs tests. Par exemple, nous avons utilisé un sabot de commande sur plusieurs scooters pendant toute une saison de course. Certains véhicules ont également participé à plusieurs courses d'endurance et courses dans le cadre de l'ESC au cours de la saison. Voici la comparaison entre un nouveau sabot de commande BGM Vespa de la série actuelle (à gauche) et un sabot de commande BGM de la série de test, qui a été utilisé pendant un an dans deux catégories de l'ESC et lors de courses d'endurance.
Le choix du matériau et de son traitement, ainsi que le guidage précis du crabot dans l'arbre principal, sont bien sûr à l'origine du bon comportement durable
et de
la faible usure. Une fabrication précise de ce composant est essentielle, mais extrêmement coûteuse. C'est pourquoi certains fabricants semblent avoir décidé de concevoir des bras de levier de vitesses très larges et donc des guides dans l'arbre principal, ce qui permet de réduire la précision de la fabrication de la pièce. Nous avons examiné un nouveau levier de vitesses Piaggio, dont la qualité de la surface est aujourd'hui plus que médiocre, afin de donner un exemple dissuasif....
Comparaison de la nouvelle griffe de changement de vitesse bgm PRO Vespa A
gauche, une griffe de changement de vitesse BGM de la série actuelle et à droite, une nouvelle ( !) griffe de changement de vitesse provenant du sac Piaggio
Ce que l'on devine déjà visuellement, on le découvre exactement en mesurant. Piaggio pose ici ses propres critères...
Avec 0,8 mm, le jeu sur les flancs est nettement trop important. Un tel jeu entraîne inévitablement le saut des vitesses sous charge.
Plus le jeu sur les flancs est important, plus le crabot peut s'user rapidement. Si le jeu dans la rainure de l'arbre principal est trop important, le cliquet de commande frappe l'arbre principal "au démarrage" à chaque changement de charge et à chaque changement de vitesse. Le matériau plutôt souple des crapauds de commande simples souffre beaucoup de cette contrainte et l'usure augmente encore. À titre de comparaison, les crapauds de commande Vespa courants disponibles sur le marché ont un jeu sur les flancs de l'ordre de 0,4 mm. Mais là aussi, il y a parfois des exceptions - même les modèles italiens de prix élevé se distinguent par un jeu d'environ 0,7 mm.
Sur le levier de vitesses BGM,
le jeu est maintenu
aussi faible que possible grâce à
une tolérance méticuleuse.
Avec seulement cinq centièmes, le jeu est aussi faible qu'un cheveu humain et le levier de vitesses s'adapte parfaitement à l'arbre principal.
Changement de vitesse propre avec le levier de vitesses bgm PRO Vespa BGM6550
En combinaison avec le
ressort de changement de vitesse
BGM PRO, des changements de vitesse précis sont possibles. Le ressort de changement de vitesse renforcé veille à ce que les billes de changement de vitesse s'enclenchent de manière sûre dans la coulisse. De plus, le ressort renforcé empêche que les vitesses sautent ou que, même sous charge et avec un jeu de transmission accru, la griffe de changement de vitesse soit poussée hors de la vitesse engagée. [su_spacer] [su_button url="https://www.scooter-center.com/fr/product/BGM6550" background="#ff071a" size="10" icon="icon : plus"]Commander une griffe de changement de vitesse Vespa[/su_button] [su_spacer]
Ensemble optimal :
le
ressort de changement de vitesse renforcé et un jeu de
nouvelles plaquettes de poussée, assurent avec la griffe de changement de vitesse BGM PRO un changement de vitesse sûr et durable.
Kit ressort de commande -BGM PRO- V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL - renforcé Article no. 3331530
Ressort de commande BGM PRO[av_gallery ids='55436,55441,55446' style='big_thumb' preview_size='portfolio' crop_big_preview_thumbnail='avia-gallery-big-crop-thumb' thumb_size='portfolio' columns='5' imagelink='lightbox' lazyload='avia_lazyload' admin_preview_bg=' av_uid='av-1acmmmg'][su_spacer]
Cale de poussée pour patte de changement de vitesse -SCOOTER CENTER- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL Article no. SC9000
Cale de poussée de haute qualité en 42CrMo4 très résistant. Meilleure et moins chère que l'originale.
Cale de poussée SC[av_gallery ids='55411,55416,55421,55426,55431' style='big_thumb' preview_size='portfolio' crop_big_preview_thumbnail='avia-gallery-big-crop-thumb' thumb_size='portfolio' columns='5' imagelink='lightbox' lazyload='avia_lazyload' admin_preview_bg=' av_uid='av-wtjwmg'][su_spacer]
DE | €
