Vespa GTS frein PORCO NERO POWER avec TÜV

Pourquoi améliorer le freinage d'une Vespa GTS ?

Frein Porco Nero Power ? En tant que fan de Vespa et de tuning, on pourrait donner la plus simple des réponses : Pourquoi pas ? Mais le sujet est un peu plus complexe. Pour cela, revenons un peu en arrière :

qu'est-ce que le tuning ?

Tuning = changements et modifications individuels pour améliorer ou adapter l'apparence ou les performances. Le mot "tuning" vient de l'anglais "to tune", qui signifie "accorder" et "harmoniser". Ce terme désigne des changements et des modifications individuels visant à améliorer les performances ou les caractéristiques de conduite et/ou à modifier le design visuel et acoustique.

Porco Nero Power

Porco Nero Power vient de Stuttgart et est le label de la Roller & Motorrad Box Stuttgart. Roller & Motorrad Box est spécialisé dans les Vespa modernes, c'est-à-dire les Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint & Co. Ici, l'équipe d'Oliver Heda a commencé, comme la plupart des gens, par le tuning optique et s'est ensuite rapidement attaquée au moteur. Ils ont fait l'expérience que les freins d'origine de la Vespa GTS atteignent très vite leurs limites

: "La vie n'est pas une ligne droite"

, dit Oliver, propriétaire de Roller & Motorrad Box Stuttgart, et "avant le virage, c'est le frein qui compte, et dans le virage, c'est le châssis. Là encore, le GTS 300 de série est plutôt le bourdon confortable, qui peut être piloté rapidement et de biais davantage grâce au courage et au savoir-faire du pilote". Avec le temps, l'expérience a mûri chez Porco Nero Power. Une expérience que l'équipe n'a pas pu acquérir en poussant ses Vespas dans la cour. Les gars de Porco Nero Power conduisent et utilisent les scooters dans la vie réelle. En ville et à la campagne. Confortablement ou rapidement, rapidement ou radicalement. Parce qu'ils veulent savoir si cela fonctionne bien. Sur le frein, en position inclinée, sur une piste cahoteuse, dans un virage en épingle à cheveux. Résultat : les nouvelles pinces de frein Porco Nero Power. Développées en interne en collaboration avec Spiegler, elles offrent, outre un look fantastique, d'excellentes performances de freinage. Avec ABS, bien sûr. Bien sûr avec TÜV et bien sûr enregistré et conforme au code de la route.

Vespa GTS châssis bgm

Le frein s'harmonise d'ailleurs de manière optimale avec le châssis bgm pour Vespa GTS

Pince de frein avant PORCO NERO POWER made by Spiegler Bremstechnik

Pince de frein exclusive à 4 pistons entièrement prête à monter avec certificat TÜV/ABE de Spiegler, fabriquée selon les spécifications de Porco Nero Power (Stuttgart). Construit pour tous les modèles GT/GTS/GTV

• avec et sans ABS

Adapté exactement à la pompe de frein GTS

• Pour un point de freinage bien dosé

Entièrement fraisé CNC

• Grande rigidité, gain de poids, pas de torsion

Surfaces anodisées dures

• Pas de décoloration,

• Nettoyage facile

Pas d'adaptateur nécessaire

• L'étrier de frein est directement vissé
• Convient aux jantes de 12 et 13 pouces

Équipé de garnitures frittées

• Distance de freinage très courte et bon retour d'information

Pistons de frein à faible frottement

• Excellente puissance de freinage sans accrochage

Joints spéciaux

• La lèvre en caoutchouc inclinée assure un fonctionnement souple des pistons de frein et garantit une puissance de freinage de longue durée

Distance de freinage très courte Incl."