Vespa Smallframe avec cylindre Polini de plus de 20CV
Aujourd'hui, notre client John est venu une nouvelle fois sur notre Scooter Center avec sa Vespa Smallframe.
Où puis-je trouver encore quelques chevaux dans mon moteur Vespa ?
Plus de puissance pour la Vespa
Lors de sa dernière visite, il nous avait encore demandé quelles modifications il pouvait encore apporter à son moteur pour trouver encore un peu plus de puissance. Après avoir brièvement discuté de sa configuration actuelle, nous avons effectivement pu lui donner quelques conseils pour obtenir plus de puissance de pointe.
Configuration du moteur
Fondamentalement, le moteur est équipé d'un cylindre Polini Evo, d'un vilebrequin 54 bgm. Le carburateur Mikuni TMX de 30 cm3 est monté sur un collecteur d'admission MRP. Avec un traitement supplémentaire de l'échappement et la transformation de la membrane Polini en 2 clapets, le résultat est le suivant :
Encore mieux avec Kytronic
Grâce à la plus grande surface d'échappement, le pot d'échappement peut travailler nettement mieux. La petite perte à 6500 t/min est malheureusement due à l'absence de Kytronic. Dans l'état actuel (courbe rouge), un système d'allumage PK standard avec un ZZP de 18° v.OT. fait son travail. Avec le
Kytronic il est certainement possible de déplacer la courbe rouge de 200 tr/min vers la gauche, en direction d'une puissance plus précoce. Mais dans l'ensemble, c'est un beau numéro - amuse-toi bien sur la route avec ! (AS)
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