Mazzucchelli Nomor barang: 1620008K2
Mazzucchelli
229,00 €*
tersedia segera
Berat pengiriman 2,04 kg

Poros engkol Mazzucchelli K2D Racing 60 mm stroke - Vespa PX200

Poros engkol sport dari Mazuchelli dengan langkah 60 mm (+3 mm dibandingkan dengan standar).

Mazuchelli sekarang juga memproduksi poros engkol penggeser rotari K2D dari bahan yang sama yang telah digunakan selama bertahun-tahun untuk poros pipi penuh. Mazuchelli mengiklankan dengan sebutan material lama K2D, yang akan sesuai dengan paduan 18CrNiMo5 menurut standardisasi saat ini. Analisis material belum dapat mengkonfirmasi hal ini, tetapi paduan yang digunakan masih jauh lebih tangguh dan lebih keras daripada 36CrMn5 yang biasanya digunakan oleh Mazuchelli. Karena kekuatan inti yang lebih tinggi, dimensi penekanan yang lebih tinggi dapat direalisasikan pada crankpin, sebuah kriteria penting untuk kekakuan torsi poros engkol. Memutar jaring engkol adalah salah satu masalah terbesar pada mesin PX yang disetel karena cacat desain dari Piaggio (jaring engkol terlalu sempit). Oleh karena itu, peningkatan kekakuan puntir melalui bahan dasar yang lebih baik sangat penting, tetapi sayangnya hal ini tetap menjadi titik lemah dalam konsep mesin PX secara keseluruhan.


Ini adalah tambahan yang ideal untuk semua silinder sport dan balap. Sudut waktu pemasukan dari poros engkol ini relatif panjang, sehingga lebih sulit untuk menyetel dengan karburator SI24/SI26 dibandingkan dengan poros engkol Stoffi atau BGM. Waktu pemasukan yang panjang setelah titik mati atas memastikan bahwa banyak campuran yang telah ditarik masuk dipaksa kembali melalui karburator pada kisaran kecepatan terendah (disebut blow back). Akibatnya, campuran menjadi sangat gemuk dan mesin bekerja tidak merata dan tersendat-sendat. Oleh karena itu, pendamping yang ideal untuk poros ini adalah karburator yang lebih besar, yang pasti disertai dengan jalur pemasukan yang lebih panjang untuk jenis mesin ini. Hal ini sudah meredam ludah kembali ke karburator dengan relatif kuat, dan ruang resonansi tambahan yang dipasang (disebut botol pendorong) membuatnya lebih mudah untuk menyetel mesin.


Penampang karburator yang lebih besar sangat sesuai dengan sudut kontrol yang panjang pada poros dan memungkinkan peningkatan kinerja yang kuat pada kisaran kecepatan atas dibandingkan dengan poros engkol yang menutup lebih awal. Sayangnya, hal ini juga disertai dengan hilangnya elastisitas mesin. Sayangnya, poros Mazuchelli tidak mencapai lebar yang sama pada pipi timing katup putar dan pada dudukan seal poros seperti poros BGM. Akibatnya, slot timing di rumah mesin tidak dapat diperlebar seperti halnya dengan poros engkol BGM.


Langkah tambahan harus dikompensasi dalam silinder yang dirancang untuk langkah standar 57 mm. Untuk melakukan ini, gunakan kepala 1,5 mm ATAU paking dasar 1,5 mm. Tidak perlu bekerja dengan paking 3 mm. Langkah tambahan 3 mm didistribusikan lebih dari 1,5 mm ke arah titik mati bawah dan 1,5 mm ke arah titik mati atas.

Gasket dasar meningkatkan sudut kontrol silinder dan dengan demikian menciptakan kondisi untuk pengiriman daya yang sporty dan berorientasi pada kecepatan. Namun, untuk mendapatkan tenaga penuh, sudut pembuangan sering kali harus ditingkatkan untuk mengimbangi sudut luapan yang meningkat secara tidak proporsional dibandingkan dengan sudut pembuangan. Untuk mesin sehari-hari, biasanya disarankan untuk menyamakan langkah dengan paking kepala 1,5 mm.

Silinder yang dirancang untuk langkah 60 mm (Polini 221, Pinasco 225) tidak memerlukan paking penyeimbang tambahan.

  • Langkah: 60 mm
  • Panjang batang penghubung: 110 mm
  • Mesin: PX200, Cosa200, Rally200 (pengapian Ducati)
  • Jurnal langkah: 20 mm (bahan padat)
  • Kompensasi langkah yang diperlukan: 1,5 mm (dasar atau kepala untuk silinder dengan langkah 57 mm)


Kesimpulan: Bahan berkualitas tinggi dengan sudut kontrol intake yang panjang untuk torsi yang sangat baik dan peningkatan performa pada rentang putaran atas.



Beri nilai artikel ini sekarang dan beri tahu kami pendapat Anda.
Bantalan bola
Dimensi
16x20x20mm
 
Pin piston
Diameter
16 mm
 
Poros engkol
Stroke
60 mm
Ulir pada sisi alternator
M12x1,25 Rechtsgewinde
Ulir pada sisi penggerak
M12x1,5 Rechtsgewinde
Diameter jaring engkol
98 mm
Kotak engkol harus diputar
nein
Rumah motor harus dimodifikasi
nein
Poros engkol baling-baling putar
ja
Poros engkol pipi penuh
nein
Diameter dudukan bantalan pada sisi alternator
25 mm
Diameter dudukan bantalan pada sisi penggerak
25 mm
Diameter dudukan cincin penyegel pada sisi alternator
24 mm
Diameter dudukan cincin penyegel pada sisi penggerak
31 mm
 
Batang penghubung
Panjang batang penghubung
110 mm
Diameter atas mata batang penghubung
20 mm
 
Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)
Scooter Center:
1620008K2
Pencocokan
Suku cadang
Pencocokan
Aksesori
Pencocokan
Pelanggan juga membeli