OEM-Qualität Nomor barang: 2488135
OEM-Qualität
Baru: Rumah motor OEM untuk Largeframe 200 yang terbuat dari cetakan baru
Katup putar: Permukaan penyegelan yang sempurna untuk pengaturan jalan yang asli hingga yang kuat
Elestart & pompa oli: sudah siap sepenuhnya, tetapi juga dapat digunakan tanpa bersih
Kondisi pengiriman: Karet senyap dan baut stud dipasang, tanpa bantalan
Kompatibel ke bawah: tergantung pada periferal juga untuk P200E dan Rally 200 akhir (Ducati)
679,00 €*
tidak tersedia
Berat pengiriman 10,2 kg

Rumah mesin PX200/P200 - Kelahiran kembali legenda dalam kualitas OEM

Tidak ada lagi kompromi dengan rumah mesin lama: Jika keretakan, dudukan bantalan yang aus, atau permukaan katup putar yang rusak merusak kesenangan berkendara, rumah mesin OEM yang baru ini adalah penyelamat bagi setiap penggemar Vespa. Ini bukan hanya suku cadang - ini adalah dasar untuk mesin yang sempurna.

Perhatian terhadap detail: rumah mesin ini menghembuskan semangat aslinya, tetapi telah ditingkatkan di bagian yang penting. Berkat cetakan baru, permukaannya memiliki kualitas yang hanya dapat ditemukan pada suku cadang stok lama dari tahun-tahun terbaik: halus, homogen, dan benar-benar bersih. Tidak ada lubang sembur, tidak ada retakan akibat panas - hanya aluminium cor murni berkualitas tinggi.

Keahlian dari 5 tahun pengembangan: Kami tidak ingin bergantung pada janji-janji belaka. Itulah sebabnya kami membangun salah satu prototipe pertama 5 tahun yang lalu dan mengujinya lebih dari ribuan kilometer dalam penggunaan sehari-hari yang berat dan dalam tur. Kami menyampaikan pengetahuan praktis yang terkumpul ini secara langsung kepada pemasok. Hasilnya adalah sebuah bodi yang mempertahankan pesona visual Vespa klasik, namun secara teknis canggih.

Daging untuk tuner & daya tahan untuk para turis:Terlepas dari tampilan aslinya, beberapa perubahan desain telah dilakukan, tetapi dengan hati-hati. Area kritis memiliki lebih banyak cadangan material, yang tidak hanya meningkatkan stabilitas, tetapi juga memberikan "daging" yang cukup bagi para tuner untuk menggiling limpahan tanpa harus khawatir akan kebocoran. Perhatian khusus diberikan pada titik lemah pada banyak housing lama: dudukan poros sekunder diperkuat untuk secara efektif mencegah keretakan pada titik kritis ini.

Tampilannya tetap 100% sesuai dengan aslinya. Tidak ada gaya modern yang rusak - skuter ini tetap mempertahankan karakternya. Baik sebagai penjelajah 10 hp asli atau sebagai unit olahraga yang kuat: permukaan slide putar berdimensi besar dan pengerjaan yang presisi membuat segalanya menjadi mungkin.

Pengecoran yang sempurna Dudukan poros tambahan yang diperkuat Permukaan baling-baling putar yang besar Pelumasan awal & terpisah Karet senyap yang sudah dipasang

Sorotan secara detail

Basis tanpa cacat: Pengecoran baru dari cetakan baru - tidak ada lagi permukaan penyegelan yang melengkung atau ulir yang terkelupas.
Desain yang lebih baik: Dudukan poros tambahan yang diperkuat menghilangkan titik lemah klasik dan mencegah keretakan.
Ramah penyetelan: Ketebalan material yang memadai pada transfer dan permukaan slide putar maksimum untuk penyetelan performa tinggi.
Pasang & mainkan: Karet senyap dan baut stud sudah dipasang secara profesional - menghemat waktu dan tenaga.

Kondisi pengiriman

Rumah motor (baling-baling putar OEM), siap untuk dipasang
Karet senyap sudah ditekan
Semua baut stud sudah terpasang
Tanpa bantalan (kami sarankan untuk memesan bantalan berkualitas tinggi & segel poros secara terpisah untuk pemasangan kembali yang bersih)

Fleksibilitas maksimum: Satu rumah untuk semua kasus

Housing ini "siap untuk segalanya", tetapi dapat diatur dengan sangat bersih:

Klasik tanpa pelumasan terpisah: Cukup hilangkan atau nonaktifkan pompa oli dan isi bahan bakar secara tradisional pada 1:50. Karburator untuk pelumasan terpisah juga bekerja dengan sempurna di sini.
Tanpa E-Start: Jika Anda ingin menghidupkan mesin, tutup lubang pada saluran kipas dengan pelat penutup yang sesuai (lihat aksesori). Aliran udara pendingin tetap utuh dengan sempurna.
Kompatibel dengan model sebelumnya: Juga ideal sebagai pengganti P200E atau Rally 200 (Ducati) - hanya periferal yang perlu disesuaikan.

Cocok untuk model-model berikut (ekstrak)

Vespa P200E / PX200 / PX200E (awalan sasis: VSX1T...)
Vespa Rally 200 (awalan sasis: VSE1T...)
Motovespa P200 DN (awalan sasis: 9DN...)
Motovespa PX200 Iris (awalan sasis: 73C...; dengan pelumasan terpisah: 76C...; Elestart: 77C...)
Motovespa TX200 (awalan sasis: 118C...; Elestart: 119C...)

Catatan: Saat melakukan konversi, selalu periksa status peralatan yang ada (pengapian, penutup, komponen tambahan). Tergantung pada model dan tahun pembuatan, periferal mungkin perlu disesuaikan.

Gearbox dan rekomendasi utama (jalan raya dan touring)

Untuk penggunaan sehari-hari dan touring, kami merekomendasikan konfigurasi Lusso yang telah dicoba dan diuji. Dikombinasikan dengan gigi primer yang sesuai, pengaturan ini dapat disesuaikan dengan baik untuk performa dan penggunaan:

Penyetelan standar 200 cm³: 23/65
Penyetelan ringan 200-210 cc: roda gigi heliks 24/65 atau 24/64
Penyetelan jalan raya yang bertenaga: roda gigi heliks 24/65 atau 24/64 atau 23/63 hingga 24/63

Petunjuk pemasangan

Karena housing ini disediakan tanpa bearing, kami sarankan untuk memesan bearing berkualitas tinggi dan satu set revisi yang sesuai (seal dan seal poros) untuk pemasangan ulang yang bersih pada saat yang bersamaan.
Jika Elestart akan digunakan, motor starter, dudukan CDI, dan penutup yang cocok untuk versi Elestart juga diperlukan.
Sebelum pemasangan kembali: Bersihkan dan deburr permukaan perapat dan pastikan koneksi ground yang bersih - sehingga tidak ada yang menghalangi masa pakai mesin yang lama.

Tips aksesori (opsional)

PERTANYAAN UMUM

Ya, tentu saja. Cukup hilangkan pompa oli atau matikan dan campurkan dengan rasio klasik 1:50. Varian karburator "dengan pelumasan terpisah" juga dapat dioperasikan tanpa pompa oli tanpa masalah.
Tidak. Bukaan pada saluran kipas ditutup dengan pelat penutup (aksesori), kemudian mesin bekerja secara normal sebagai versi kick-starter.
Dalam banyak kasus, ya. Tergantung pada model dan tahun pembuatan, periferal seperti pengapian, penutup atau komponen tambahan mungkin perlu disesuaikan, tetapi alasnya akan cocok.
Nomor OEM (hanya untuk tujuan perbandingan)
Piaggio:
130581, 2488135, 992301
Pencocokan
Aksesori
Pencocokan
Pelanggan juga membeli