Cambio ad alta resistenza “made in Italy” di Stefano Benelli
I componenti per il cambio di Stefano Benelli godono giustamente di un'ottima reputazione tra i motociclisti Vespa. Chi è alla ricerca di una tecnologia affidabile per il proprio cambio, qui troverà ciò che cerca. Temprati a una durezza media di 60 HRC, i componenti Benelli offrono l’equilibrio perfetto tra durezza sufficiente ed elasticità necessaria per resistere a lungo termine agli enormi carichi di un motore da competizione o di un potente motore da turismo con coppia elevata.
ORIENTATI AL FUTURO
Con le varianti Grantour, Benelli offre una soluzione davvero eccellente per le moto da strada veloci e potenti. Non è raro che i moderni progetti di motori raggiungano una coppia più che doppia rispetto a quella di una PX200 di serie. I cambi Grantour utilizzano quindi lo stesso materiale di base ad alta resistenza e lo stesso trattamento termico delle parti del cambio GPX ipersportive di Benelli.
STABILITÀ AL 100%
Grazie anche a un design ingegnoso degli ingranaggi, Stefano Benelli garantisce una durata estrema alle sue trasmissioni. Riduce infatti il numero di quasi tutti i denti in presa, ottenendo così due risultati:
La base dei denti diventa più ampia e quindi notevolmente più stabile
Grazie alla riduzione del numero di denti sia sull’albero secondario che su quello principale, il rapporto di riduzione viene mantenuto pressoché invariato
VERSIONI
I riduttori Grantour sono disponibili in due versioni:
Touring (12/55, 13/40, 16/35, 19/33)
Sport (12/55, 13/40, 16/37, 19/35)
TOURING
La versione Touring presenta rapporti quasi identici a quelli di una PX125 ed è quindi identica a quelli di un cambio PX200 con quarta marcia corta. Una combinazione collaudata e apprezzata, sia in termini di gamma che di innesti delle marce. In combinazione con un rapporto di trasmissione primario più lungo (ad es. 24/62), il cambio è ideale per motori potenti e con coppia elevata dotati di scarico a cassetta. A differenza della consueta quarta marcia corta da 36 denti (ad es. PX125/T5), nella Benelli il pignone della terza e della quarta marcia hanno tre denti in meno ciascuno, per garantire la massima stabilità. Perfetto per Quattrini 244 & Co.
SPORT
La versione Sport presenta rapporti nettamente più corti nella terza e nella quarta marcia rispetto alla variante Touring. È quindi ideale per motori potenti con scarico a risonanza. Grazie al rapporto di trasmissione più corto, la trasmissione primaria può essere progettata con un rapporto più lungo per garantire una buona velocità massima, senza compromettere la fluidità del cambio marcia.
DISPONIBILE
I cambi Grantour sono disponibili nelle seguenti versioni:
CONCLUSIONE: Chi desidera configurare il proprio motore senza compromessi in termini di durata, con coppia elevata e potenza elevata, dovrebbe inserire il cambio Benelli nella propria lista degli acquisti.
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