Niente più compromessi con i vecchi carter: se crepe, sedi dei cuscinetti usurate o superfici delle valvole rotanti danneggiate rovinano il divertimento di guida, questo nuovo carter motore OEM è la salvezza per ogni appassionato di Vespa. Non è solo un pezzo di ricambio: è la base per un motore perfetto.
Attenzione ai dettagli: questo carter respira lo spirito dell'originale, ma è stato migliorato dove serve. Grazie a stampi nuovi di zecca, la superficie è di una qualità altrimenti nota solo ai pezzi nuovi degli anni migliori: liscia, omogenea e assolutamente pulita. Nessun foro, nessuna crepa da calore: semplicemente alluminio fuso di alta qualità.
Esperienza di 5 anni di sviluppo: non volevamo affidarci a semplici promesse. Per questo abbiamo costruito uno dei primi prototipi 5 anni fa e lo abbiamo testato per migliaia di chilometri nell'uso quotidiano e nei tour. Abbiamo trasmesso le conoscenze pratiche accumulate direttamente al fornitore. Il risultato è una carrozzeria che conserva il fascino visivo della Vespa classica, ma che è tecnicamente all'avanguardia.
Carne per gli accordatori e durata per i tourer:nonostante il look originale, sono state apportate alcune modifiche al design, ma con attenzione. Le aree critiche sono dotate di maggiori riserve di materiale, il che non solo aumenta la stabilità, ma fornisce anche ai tuner abbastanza "carne" per fresare l'overflow senza doversi preoccupare delle forature. Un'attenzione particolare è stata riservata al punto debole di molti vecchi alloggiamenti: il supporto dell'albero secondario è stato rinforzato per prevenire efficacemente le crepe in questo punto critico.
Il look rimane al 100% fedele all'originale. Lo scooter mantiene il suo carattere, sia che si tratti di una cruiser originale da 10 CV che di una potente unità sportiva: la superficie di scorrimento rotante generosamente dimensionata e la lavorazione precisa rendono tutto possibile.
Fusione perfetta Supporto dell'albero ausiliario rinforzato Ampia superficie di scorrimento rotante Avviamento rapido e lubrificazione separata Gomme silenziose già montate
L'alloggiamento è "pronto per tutto", ma può essere montato in modo straordinariamente pulito:
Nota: durante la conversione, verificare sempre lo stato dell'equipaggiamento esistente (accensione, coperture, parti aggiuntive). A seconda del modello e dell'anno di produzione, potrebbe essere necessario adattare le periferiche.
Per l'uso quotidiano e il turismo, si consiglia la collaudata configurazione Lusso. In combinazione con una primaria adeguata, la configurazione può essere adattata molto bene alle prestazioni e all'uso:
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