Rantai IWIS: Pilihan yang aman untuk semua mesin Lambretta – Buatan Jerman

Hari ini, mari kita bahas tentang anggota tubuh!  

Pada Lambretta, tenaga dari poros engkol disalurkan ke transmisi melalui rantai duplex (pada model Junior dan Lui menggunakan rantai simplex). Rantai primer ini merupakan salah satu komponen yang paling banyak mengalami beban dan memengaruhi kelancaran mesin, transmisi tenaga, serta masa pakai roda gigi dan kopling. 

Di Scooter Center, kami hanya menyediakan rantai IWIS – buatan Jerman, direkatkan tanpa ujung, dan cocok untuk semua varian mesin: 

• mesin standar maupun mesin yang telah dimodifikasi secara ekstensif (Casa Performance, SSR, SST, Sledgehammer, TS1, Quattrini M210, RT 195 & 225, dll.) 

• Perpanjangan minimal – rantai ini praktis tidak memanjang selama pengoperasian normal 

• Kualitas terbaik yang telah teruji selama beberapa dekade 

Rekomendasi: Periksa setelah menempuh jarak sekitar 1.000 km pertama dan, jika perlu, kencangkan rantai sekali saja. Setelah itu, rantai IWIS kami akan tetap sangat stabil dan tidak perlu dikencangkan lagi selama posisi rantai sejajar dengan benar. 

Perawatan Rantai IWIS  

1. Penyetelan Tegang Rantai Sekali Saja 
   Setelah menempuh jarak sekitar 1.000 km, atur kembali kelonggaran rantai ke nilai yang diinginkan, yaitu 10–15 mm. Setelah itu, biasanya tidak diperlukan penegangan ulang. 
2. Pemeriksaan Rutin
   Setiap 5.000–8.000 km atau jika terdengar suara aneh, periksa kelonggaran dan kondisi rantai.
   Jika terlalu kencang (< 8 mm), akan membebani bantalan dan roda gigi; jika terlalu longgar (> 20 mm), akan menyebabkan getaran dan pengoperasian yang tidak mulus. 
3. Pelumasan
   Rantai selalu berputar dalam oli mesin. Yang penting hanyalah tingkat oli yang tepat dan oli transmisi yang sesuai.  

Oli Transmisi Lambretta

Oli Transmisi - MOTUL GEAR MB

Oli Transmisi - RUNGE

Oli transmisi - CASTROL

Oli Transmisi (Buatan Jerman) bgm

Panjang rantai yang tepat dan pemandu rantai / penegang rantai yang sesuai

 Panjang rantai yang dibutuhkan ditentukan oleh kombinasi sprocket depan dan belakang. Berkat generasi baru pengencang rantai, yang memungkinkan rantai dikencangkan ke arah bawah, kini kita tidak perlu lagi menggunakan rantai bekas—yang biasanya sudah melar—dari mesin asli model lama. Contoh klasik dari masa lalu: Mesin TS1 dengan transmisi Li 150 dan kombinasi roda gigi 16/46, yang sebelumnya memerlukan rantai 80 yang telah diperpanjang. Kini, hal tersebut dapat diatasi dengan mudah menggunakan rantai 81 yang dikencangkan ke bawah.  

  Berikut ini ikhtisar kombinasi yang memungkinkan: 

Penegang konvensional dengan kemampuan untuk menegang ke atas:  

Casa Lambretta

MB Developments

Quick Slip

Stratos

Penegang rantai yang dapat berfungsi ke dua arah:

Pit Stop Jockey

Casa Performance

Jembatan pengukur untuk penyetelan sejajar rantai

Jam ukur yang sesuai untuk jembatan pengukur untuk penyetelan kesejajaran rantai

Cakram pelontar oli  

 Casa Lambretta MB Developments

 1,0 mm            1,5 mm

6. Kapan harus mengganti?

• Roda yang retak atau sangat aus 

• Retakan / erosi parah pada tabung 

• Rantai tidak dapat dikencangkan dengan benar lagi 

• Terdapat pergerakan ke samping yang jelas 

Saat mengganti rantai, selalu periksa juga roda gigi dan ganti jika sudah aus. 

Kesimpulan 

Rantai asli IWIS + penyetelan ketegangan satu kali setelah 1.000 km + posisi rantai yang tepat = masa pakai maksimal dan pengoperasian yang halus – untuk semua mesin Lambretta. 

 Rantai IWIS @Scooter Center 

Jika ada pertanyaan mengenai panjang atau penyetelan yang tepat, kami dengan senang hati akan membantu: [email protected]