met TÜV (ABE)Met de Sport en Competition lijn heeft BGM Pro twee hoogwaardige schokdemperseries in het assortiment. Wat beide gemeen hebben is de perfecte afwerking, hoge materiaalkwaliteit en ABE goedkeuring. Ondanks het hoge draagvermogen zijn de schokdempers zeer licht, omdat ze CNC-gefreesd zijn uit hoogwaardig aluminium en een uitstekende hard geanodiseerde oppervlaktebescherming hebben.
De schokdempers voor zijn 15 mm korter dan standaard schokdempers en verlagen daardoor de voorkant van het voertuig. Dit komt de rijstabiliteit, topsnelheid en niet in de laatste plaats het uiterlijk ten goede. Bovendien is de hoek van de swingarm verkleind, wat het responsgedrag van de schokdemper verbetert. Het resulterende grotere caster stabiliseert de wegligging bij hogere snelheden.
BGM PRO SC Competition
Gasdruk-gebaseerde racevering met uitstekende alledaagse kwaliteiten. Volledig instelbaar in veervoorspanning (traploos) en rebound (12/16 trappen).
Met apart expansievat voor het gasreservoir, daardoor extreem thermisch stabiel, zelfs onder zware raceomstandigheden. Het instelbereik loopt van comfortabel tot zeer stevig en kan dus worden aangepast aan elke rijder en rijstijl.
BGM PRO SC Sport
Gebaseerd op de Competition vering, maar zonder apart reservoir en vaste dempingsfactor. Ideaal voor sportief dagelijks gebruik, zelfs met krachtige motoren.
Zeer harmonieuze basisafstelling met een optimale balans tussen sportiviteit en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Vergeleken met de Competition-ophanging is deze traploos in hoogte verstelbaar. Dit betekent dat de hoogte van het voertuig op beide assen kan worden aangepast. Dit betekent dat de voorkant verlaagd of de achterkant verhoogd kan worden zonder dat de veervoorspanning, die zo belangrijk is voor een negatieve veerweg, veranderd hoeft te worden. De voorste schokdemper kan traploos in hoogte worden versteld tussen 240 mm en 220 mm.
Incl. bijgevoegde ABE en afstelinstructies.
Opmerking: Vespa PX modellen vanaf ca. 2000 vereisen een spacer van ten minste 48mm lengte aan de bovenkant van de achterste schokdemper (zie accessoires). Piaggio maakt gebruik van langere schokdempers vanaf 2000 die zijn gemonteerd zonder spacer. Een spacer (zoals origineel gemonteerd op de oudere modellen af fabriek) is nodig om de juiste totale lengte te herstellen. Anders is de achterkant te laag met het bedrag van de ontbrekende spacer
DE | €
