De BGM177 cilinder is een zeer krachtige, duurzame conversie cilinder die volledig geschikt is voor dagelijks gebruik. Hij dekt een breed scala aan mogelijke toepassingen. Het vermogen van een 125cc standaard motor kan meer dan verdubbeld worden door simpelweg de cilinder te vervangen.
In de versie voor Vespa Largeframe motoren met 2 overstroomkanalen, wordt een 2 mm dikke basis pakking gebruikt. De cilinder is hierop voorbereid.
✅ Plug & play vervanging voor de originele cilinder
✅ Vermogen als een 200cc motor met dezelfde betrouwbaarheid
✅ Laag verbruik en lange actieradius
Compatibel met alle standaardonderdelen. Alleen de jetting en bougie moeten worden aangepast. Oudere SI20/17 carburateurs moeten worden vervangen door SI20/20 met lang luchtfilter.
CNC-gefreesd uit massief materiaal. De verbrandingskamer is 4 mm diep in de cilinder verzonken, wat het afstellen van de verbrijzelingsrand vereenvoudigt en voor een perfecte afdichting zorgt. Ook voorbereid voor temperatuursensor. Compressieverhouding: 10,3:1.
Met 24 mm carburateur + BGM BigBox Touring zijn al ca. 15 pk en 17-19 Nm beschikbaar.
Prestatieverhogende maatregelen:
Af fabriek voorbereid voor 60 mm slag: 187 cc totale cilinderinhoud. Controlehoeken nemen hierdoor toe.
Aanbevolen koppakking: 2 mm (optioneel verkrijgbaar).
Contactontsteking kan nog steeds worden gebruikt, maar moet in zeer goede staat zijn. Beter: Onderhoudsvrije elektronische ontsteking. Aanbevolen instelling: statisch 19° vanaf TDC.
Koppakking voor 60 mm slag niet inbegrepen - zie accessoires.
Verleng de overbrengingsverhouding in een vroeg stadium door het koppelingsrondsel te vervangen (bijv. 23/65 of 24/65). Alternatief: Installeer een direct versterkte koppeling. Aanbeveling:
Een veelzijdige plug & play cilinderkit met vroeg aanzetvermogen, een breed bruikbaar toerenbereik, zeer hoge betrouwbaarheid, laag verbruik - en een uitstekende prijs-prestatieverhouding.
DE | €
