Vespa PK125 XL2 motorhuis - met E-start optie

• Type behuizing: PK125 XL2
• Krukas type: PK 125XL2/ PK125 ETS (24/25mm conus)
• Lagerzitting dynamozijde: Ø: 38mm (PX naaldlager)
• Type schakelkabel: 1 stijve kabel zoals PK XL2
• Inlaat: Lange roterende klep (42mm)
• Inlaatspruitstuk: 3-gaats
• Overstroom ontwerp: origineel zoals V50, PK, PV
• Elestart mogelijk: Ja

SCHAKELEN
De behuizing maakt gebruik van de 1-pull schakeltechnologie van de XL2-modellen. Hier wordt een stijve schakelkabel gebruikt om de schakelpoort te verbinden. De bevestiging van de schakelkabel verschilt van die van de Italiaanse modellen (het bevestigingsgat is groter). Als de motor moet worden bediend met twee schakelkabels (zoals op XL1, PV, V50 enz.), is een ombouwkit verkrijgbaar (zie accessoires voor beide).

Het SE125 motorblok maakt intern al gebruik van de moderne schakelcomponenten van de XL2 modellen. De schakelarm heeft geen parallellogram meer. Hij wordt geleid in een doorlopende lagerbaan, ondersteund door een naaldlager en afgedicht door een asafdichting. Daarom passen alleen XL2 schakelarmonderdelen in de SE motorbehuizing:

XL2-schakelarm + schroef

- kabelbevestiging

- schakelarm-asafdichting

- schakelarmlager

Deze onderdelen zijn altijd nodig als er geen XL2-donormotor beschikbaar is.

PRESTATIES
De SE125-behuizingen hebben een lang roterend klepafdichtingsvlak (42 mm). Hierdoor kan de inlaat sterk worden vergroot, waardoor ze ideaal zijn voor high-performance tuning op basis van roterende kleppen.

CILINDER
De boring van de cilinderbasis is 61,5 mm, waardoor hij geschikt is voor alle standaard en gangbare tuningcilinders (geen Falc, Quattrini SP09 etc.). Hij hoeft niet gespind te worden.

INTAKEPIPES
Het inlaatspruitstuk heeft een 3-gaats bevestiging, dus de V50, PV125 inlaatspruitstukken passen hier niet op.

LEVERINGSDUUR
De behuizing wordt geleverd zonder lagers, moeren of cilinderbouten, maar met alle silent blocks/stille rubbers.