Stoßdämpfer hinten -BGM PRO SC/R12 COMPETITION, 330mm- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, T5 125cc, Vespa Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T - Ducati), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), V50, PV, ET3 - schwarz

BGM Pro führt mit der Sport und Competition Linie zwei hochwertige Stoßdämpferserien im Lieferprogramm. Beiden gemeinsam ist die perfekte Verarbeitung, die hohe Materialqualität sowie die Zulassung mittels ABE. Die Dämpfer sind trotz ihrer hohen Belastbarkeit sehr leicht, da sie aus hochfestem Aluminium CNC gefertigt werden und über einen überragenden Oberflächenschutz aus harteloxal verfügen.
Die vorderen Dämpfer sind 15mm kürzer als Serienfederbeine und senken damit die Fahrzeugfront ab. Dies kommt sowohl der Fahrstabilität, der Höchstgeschwindigkeit und nicht zuletzt der Optik zugute. Zusätzlich wird der Schwingenwinkel reduziert, wodurch das Ansprechverhalten des Dämpfers verbessert wird. Der sich daraus ergebende größere Nachlauf stabilisiert das Fahrverhalten bei höheren Tempi.

• mit KBA Prüfzeichen / ABE (TÜV/Dekra Vorführung erforderlich)
• hochfestes Aluminium, CNC bearbeitet
• hart eloxierte Oberflächen für optimalen Schutz
• sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik
• hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
• massive 12,5 mm Kolbenstange
• einbaufertige Komplettlösung

BGM PRO SC Competition
Rennfahrwerk auf Gasdruckbasis mit superben Alltagsqualitäten. Voll einstellbar in Federvorspannung (stufenlos) und Zugstufe (12/16Fach).
Mit separatem Ausgleichsbehälter für das Gasreservoir, daher thermisch extrem stabil, auch im harten Renneinsatz. Der Einstellbereich reicht von komfortabel bis sehr straff und ist damit auf jeden Fahrer und Fahrtyp anpassbar.

• stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung
• großer Ausgleichsbehälter direkt am Gehäuse
• Zugstufendämpfung 12/16-fach einstellbar

BGM PRO SC Sport
Basierend auf dem Competition Fahrwerk, allerdings ohne separaten Ausgleichsbehälter und fixer Dämpfungsrate. Ideal für den sportlichen Alltagseinsatz selbst mit leistungsstarken Motoren.
Sehr harmonische Grundabstimmung mit optimaler Balance zwischen Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Gegenüber dem Competition Fahrwerk ist es stufenlos in der Höhe verstellbar. Damit kann an beiden Achsen das Fahrzeug in der Höhe einjustiert werden. So kann die Front abgesenkt oder das Heck angehoben werden ohne dazu die für den Negativfederweg so wichtige Federvorspannung (pre-load) verändern zu müssen. Der vordere Stoßdämpfer kann stufenlos zwischen 240mm und 220mm Höhe einjustiert werden.

• stufenlose Einstellmöglichkeit der Federvorspannung
• sportlich-harmonisch wirkende Dämpfungstechnik
• individuell höheneinstellbar (20mm)

Inkl. beiliegender ABE und Einstellanleitung.

Hinweis: Vespa PX Modelle ab ca. Bj. 2000 benötigen am hinteren Stoßdämpfer oben ein Distanzstück von mind. 48mm Länge (siehe Zubehör). Piaggio verwendet ab Bj. 2000 längere Federbeine die ohne Distanzstück montiert sind. Um wieder auf die richtige Gesamtlänge zu kommen wird ein Distanzstück (wie original bei den älteren Modellen ab Werk verbaut) benötigt. Andernfalls liegt das Heck um den Betrag des fehlenden Distanzstückes zu tief.