Malossi ersätter den föråldrade 166cc cylindern med en helt ny design. För första gången i en grågjutjärnscylinder använder Malossi nu också en borrning på Ø63 mm och uppnår därmed 177 cc. Portdesignen har reviderats helt och cylindern erbjuder stora rensningsområden i kombination med en mycket måttlig avgasfönsterbredd.
Borrning | Ø 63 mm |
Användningsområde | Stad/Sport |
Effektområde | 14 -22 HK |
Rekommenderade förgasare | SI24/24 /PHBH30 |
Slaglängd | 57 mm |
Kompressionsförhållande | 1:10,5 |
Kolvringar | 2 |
Överströmningskanaler | 6 |
Cylinderhuvud | halvsfärisk |
Tändstift | Lång gänga |
Kolven har också fått en ny design och är till stor del befriad från det traditionella CVFII-systemet, som använde en kolv som var perforerad under kolvkronan som en rensningsyta, på grund av de stora överströmningskanalerna.
Topplocket har en modernt utformad förbränningskammare som bör köras med en rekommenderad 1,2 mm krossläpp. Topplocket är avsett för användning med tändstift med lång gänga (B9ES, W2CC, etc.).
Avgrada kolv- och cylinderfönstret i banan före montering (nyckelfil och/eller sandpapper).
OBS: Passar även modeller med Elestart (elektrisk startmotor)