Port gratuit à partir de 99€ (DE)
Grande satisfaction des clients
DE | €
- Vespa Classique
- Cylindre -ITALKAST GR-V 135 ccm Ø58mm, course=51mm, fonte, admission directe, 8-membrane avec plaquette carbone- Vespa PV125, ET3
Kit de cylindres sportif pour smallframe avec admission directe sur le cylindre, membrane à 8 volets et tubulure d'admission de 30 mm.
L'ITALKAST GR-V 135 est un kit smallframe de conception classique, mais clairement orienté vers le sport sur le plan technique, pour les pilotes qui souhaitent conduire un concept de membrane cohérent sur la base de la PV ou de l'ET3. Au lieu d'une admission proche de la série via le carter moteur, le cylindre fonctionne avec une admission directe sur le cylindre. C'est précisément ce qui fait le caractère de ce kit : plus d'indépendance par rapport à l'agencement d'admission d'origine, plus de section transversale et une structure qui va clairement dans le sens d'un moteur sportif de smallframe.
La grande différence technique par rapport aux cylindres Smallframe classiques réside dans l'admission directe. Le mélange n'est pas commandé par l'admission d'origine dans le carter moteur, mais est directement amené au cylindre. Le système d'admission original du carter est ainsi soulagé ou mis hors service et le réglage peut être effectué beaucoup plus librement par la membrane, le carburateur et l'échappement.
Le kit comprend un double bloc de membrane 8-pétale en aluminium avec une structure vulcanisée et des plaquettes de membrane en carbone. Combiné à la tubulure d'admission en aluminium de 30 mm, il en résulte un côté d'admission clairement destiné aux concepts sportifs de smallframe.
Avec un temps de suralimentation de 123° et un temps d'échappement de 184°, le GR-V a un positionnement clairement sportif. La disposition indique un cylindre qui n'est pas destiné à être un cylindre de tourisme discret, mais un setup qui utilise judicieusement le régime, le remplissage et la section. Grâce à l'admission directe sur le cylindre, le kit convient particulièrement bien aux moteurs qui doivent délibérément être construits comme un setup à membrane.
Ce kit n'est pas un cylindre de remplacement plug-and-play classique pour les moteurs proches de la série, mais un concept de membrane à admission directe délibérément sportif. Si l'on souhaite exploiter le potentiel du GR-V, il convient de choisir et d'adapter l'ensemble du système comprenant le carburateur, le vilebrequin, l'échappement et l'allumage.
| Alésage | 58 mm |
|---|---|
| Course | 51 mm |
| Cylindrée | 132,37 ccm |
| Débordement | 123° |
| Temps d'échappement | 184° |
| Piston | Aluminium, 2 segments |
| Segments de piston | Fonte grise S10, chromage dur |
| Tête | Fonte d'aluminium |
| Arête de sertissage | 1,1 mm ± 0,1 mm |
| Goujon Cylindre | M7x150 |
| Couple de serrage des goujons cylindriques | 14 Nm |
| Vis à tête | TCEI M6x25, 12 Nm |
| Joints de pied | papier 0,2 / 0,3 / 0,4 / 0,5 mm |
| Tubulure d'aspiration | Aluminium, Ø30 mm |
| Membrane | 8 places, aluminium avec plaquettes de carbone |
| Pièces supplémentaires | Manchon en caoutchouc, bride en acier pour fermer l'entrée du boîtier, joint et vis. |
L'ITALKAST GR-V 135 est un kit smallframe clairement orienté sport pour tous ceux qui souhaitent délibérément miser sur un concept de membrane à admission directe. Le cylindre en fonte grise, la membrane en carbone à 8 voies et l'admission de 30 mm forment ensemble une base très intéressante pour des moteurs PV et ET3 puissants et faciles à faire tourner.
