Borrhål 70 mm, slaglängd 58 mm, Nikasil-belagd aluminiumcylinder. Timing:
Utlopp 180° - area 1240 mm², överföringsport 122° - area 1068 mm², inlopp - membranstyrt - area 1807 mm², förventilation 29°. Med RB22-kitet har den beprövade TS1-cylindern från AF fått en överlägsen bror när det gäller prestanda. Cylinderlayouten är tydligt inspirerad av MotoX-serien. Inloppet styrs av två mycket breda 4-klaffsmembran.
Membranens placering ger en V-form. Kanaler leder direkt från insugningsporten till överföringsportarna, och det finns också en boostport. Avgasens yta har förstorats med två sekundära avgasportar. Kolven som används är ASSO-kolven som är bekant från TS1. Förutom cylindern och kolven ingår membran och insugningsgrenrör i leveransen. När det gäller utförande kan den ännu inte hålla ett ljus för TS1, som tillverkas av det italienska toppgjuteriet Gilardoni.
Varken när det gäller gjutning eller beläggningskvalitet. I diagrammet nedan kan du se RB22-cylindern med en vevaxelslag på 62 mm, timing 131 ° överflöde, 195 ° avgas, 32 ° inlopp. Förgasare Mikuni 38 mm.
Den gröna referenskörningen är en helt original Indian GP 200-motor (SH22-förgasare, Indian big bore-avgas). Om du har några frågor om diagrammet eller cylindern: lambretta@scooter-center.com
DE | €
