BGM PRO Numéro d`article : BGM1015TR
BGM PRO
1 Évaluation
Fabriqué en Espagne
Punch précoce : démarrage puissant sans trou - idéal pour la ville, la route et les randonnées.
Silencieux : amortisseur interne pour une ambiance sonore agréable et adaptée aux longs trajets.
Large plage de régime : traction souveraine de bas en haut jusqu'à la vitesse de croisière.
Plug & Play : parfaitement adapté, pas de modification du cadre ou de la carrosserie.
Fixation stable : Collier de serrage sur le cylindre pour une fixation sûre et sans vibrations.
Aspect de série : ressemble à l'échappement d'origine - look OEM discret.
Sets compatibles : moteurs de série & tuning (p. ex. BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175).
Fabrication en Europe : matériaux de haute qualité, finition précise, longue durée de vie.
Vue compacte pour appareils mobiles
209,00 €*
disponible immédiatement
Poids d`expédition 3,64 kg

Échappement sport BGM PRO Touring pour Vespa Wideframe 125/150 ('53-'58) - Compagnon puissant pour les grands tours.

Convient pour les modèles Wideframe 125/150 ccm env. '53-'58 - y compris les constructions sous licence (ACMA, Douglas, Motovespa, Allstate) et les modèles T allemands.
BGM PRO Touringbox pour Vespas classiques Wideframe : système de boîte sportif au look proche de la série. Un angle de diffuseur plat et une longueur de résonance modérée assurent un couple précoce et une large bande utilisable proprement - idéal pour le quotidien, les routes de campagne et les cols alpins.

Configurations moteur

S'harmonise avec les moteurs de série et les cylindres de tuning courants (entre autres BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175).

Compatibilité - Wideframe 125/150 cc (env. '53-'58)

Vespa 125 VM1-2T ('52-'54)
Vespa 125 VN1-2T ('54-'57)
Vespa 150 VL1-3T ('54-'57)
Vespa 150 VB1T ('57-'58)
Vespa 150 GL VGL1T ('56-'58)
Vespa 150 T1 (correspond à VL1T, '55)
Vespa 150 T2 (correspond à VD1T, '56)
Vespa 150 T3 (correspond à VD2T, '57-'59)
ACMA 125 (Wideframe, début des années 50 à fin des années 50)
ACMA 150 GL (équivalent VGL1T, '56-'58)
Benelux 150 GL (licence VGL1T, '56-'58)
Douglas 42L2 - 125 cc ('54-'55)
Douglas 92L2 - 125 cc ('55-'56)
Douglas 102L2 - 125 cc ('56-'57)
Motovespa 125 N (Wideframe, env. '53-'57)
Allstate 788.94492 - 125 cc ('57)

Témoignage d'un client

"Meilleure installation Wideframe sur le marché. Travail solide, bande parfaitement adaptée et bonne poussée " - Andreas Nagy, Nagy Blechroller

FAQ

Non. Le Touringbox est conçu pour les Wideframe. Les modèles Largeframe (VNA, VNB, VBA, VBB, Sprint, etc.) ne sont pas compatibles.
Non. Ces trois-là sont des Largeframe et sont donc exclus. Les Douglas compatibles sont par exemple 42L2/92L2/102L2 ; pour Motovespa, le 125 N (Wideframe) convient.
En règle générale, non. Le boîtier se monte comme le pot d'échappement d'origine et se fixe au cylindre à l'aide d'un collier de serrage. Après l'essai, vérifier l'aspect des bougies ; le cas échéant, utiliser un gicleur principal légèrement plus grand.
Avec les moteurs 125/150 cm3 proches de la série ainsi qu'avec les cylindres de tuning courants (par ex. BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175). Objectif : des reprises précoces et une conduite détendue.

Vidéo

Conclusion

L'échappement polyvalent pour les motos de tourisme Wideframe : look discret, couple puissant par le bas, montage facile et grande aptitude à l'usage quotidien - parfait pour les classiques authentiques avec une conduite moderne.
```
Nous nous assurons ainsi que les évaluations proviennent de vrais consommateurs.
Michael S. de la part de Ohlsdorf 10/07/2025

Guter Auspuff! Fahre ich auf einem Pinasco 160 und im Vergleich zur vorher montierten RR-Box (bei der das Dämpferrohr ausgebrochen ist) deutlich besser zu fahren und weniger Lärm. Ich bin sehr zufrieden

Numéros OEM (à des fins de comparaison uniquement)
Piaggio:
18130, 24385
BGM PRO:
BGM1015TR
Compatible avec
Accessoires
Assorti
Les clients ont également acheté