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BGM PRO Número de artículo: BGM1015TR
BGM PRO

Escape -BGM PRO TOURING - Vespa Wideframe (lámpara inferior) VM, VN, VL1T, VB1T, VGL1T, Motovespa, Acma, Douglas

1 Valoración
Fabricado en España
Potente aceleración sin agujeros, ideal para ciudad, campo y carretera.
Rendimiento silencioso: amortiguador interno para un ruido de fondo agradable adecuado para viajes largos.
Amplia gama de revoluciones: potencia de tracción superior desde baja velocidad hasta velocidad de crucero.
Plug & play: ajuste perfecto, sin modificaciones en el bastidor o la carrocería.
Montaje estable: Sujeción en el cilindro para un ajuste seguro y con pocas vibraciones.
Aspecto estándar: tiene el mismo aspecto que el escape original.
Configuraciones compatibles: motores estándar y tuning (por ejemplo, BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175).
Fabricado en Europa: materiales de alta calidad, mano de obra precisa, larga vida útil.
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Escape deportivo BGM PRO Touring para Vespa Wideframe 125/150 ('53-'58) - Potente compañero para largos recorridos

Adecuado para modelos Wideframe 125/150 ccm aprox. '53-'58 - incl. modelos con licencia (ACMA, Douglas, Motovespa, Allstate) y modelos T alemanes.
Caja de turismo BGM PRO para Vespas clásicas de bastidor ancho: sistema de caja deportivo con un aspecto cercano al de producción. El ángulo plano del difusor y la longitud moderada de la resonancia garantizan un par motor precoz y una gama de revoluciones amplia y limpiamente utilizable: ideal para el uso diario, las carreteras rurales y los puertos alpinos.

Configuración del motor

Armoniza con motores estándar y cilindros comunes de tuning (incluyendo BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175).

Compatibilidad - Wideframe 125/150 cc (aprox. '53-'58)

Vespa 125 VM1-2T ('52-'54)
Vespa 125 VN1-2T ('54-'57)
Vespa 150 VL1-3T ('54-'57)
Vespa 150 VB1T ('57-'58)
Vespa 150 GL VGL1T ('56-'58)
Vespa 150 T1 (corresponde a VL1T, '55)
Vespa 150 T2 (corresponde a VD1T, '56)
Vespa 150 T3 (corresponde a VD2T, '57-'59)
ACMA 125 (bastidor ancho, de principios de los 50 a finales de los 50)
ACMA 150 GL (equivalente VGL1T, '56-'58)
Benelux 150 GL (licencia VGL1T, '56-'58)
Douglas 42L2 - 125 cc ('54-'55)
Douglas 92L2 - 125 cc ('55-'56)
Douglas 102L2 - 125 cc ('56-'57)
Motovespa 125 N (Wideframe, ca. '53-'57)
Allstate 788.94492 - 125 cc ('57)

Testimonios de clientes

"El mejor sistema wideframe del mercado. Fabricación sólida, rango de revoluciones perfectamente adaptado y mucho empuje " - Andreas Nagy, Nagy Blechroller

PREGUNTAS FRECUENTES

No. La caja de turismo está diseñada para cuadros anchos. Los modelos Largeframe (VNA, VNB, VBA, VBB, Sprint etc.) no son compatibles.
No. Estos tres son Largeframe y, por lo tanto, están excluidos. Los Douglas compatibles son, por ejemplo, 42L2/92L2/102L2; el 125 N (Wideframe) es compatible con el Motovespa.
Por regla general, no. La caja se monta de la misma manera que el escape original y se fija al cilindro con una abrazadera. Después de la prueba de conducción, compruebe el patrón de la bujía; utilice un surtidor principal ligeramente mayor si es necesario.
Con motores de 125/150 cc próximos a la producción, así como con cilindros de afinación común (por ejemplo, BGM150, Pinasco160, CC Corsa 160/175). Imagen objetivo: aceleración temprana y crucero relajado.

Vídeo

Conclusión

El escape todoterreno para tourers de bastidor ancho: aspecto discreto, potente par motor desde abajo, instalación sencilla y gran idoneidad para el uso diario - perfecto para auténticas clásicas con una conducción moderna.
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Así es como nos aseguramos, que las reseñas provienen de consumidores reales.
Michael S. a causa de Ohlsdorf 10/07/2025

Guter Auspuff! Fahre ich auf einem Pinasco 160 und im Vergleich zur vorher montierten RR-Box (bei der das Dämpferrohr ausgebrochen ist) deutlich besser zu fahren und weniger Lärm. Ich bin sehr zufrieden

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18130, 24385
BGM PRO:
BGM1015TR
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