Las piezas de cambio de Stefano Benelli gozan, con razón, de una excelente reputación entre los conductores de Vespa. Quien busque tecnología fiable para su cambio, aquí la encontrará. Templadas a una dureza media de 60 HRC, las piezas de Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar de forma duradera las enormes cargas de un motor de competición o de una potente moto de turismo con mucho par.
: ORIENTADAS AL FUTURO Con las variantes Grantour, Benelli ofrece una opción muy atractiva para motos de carretera rápidas y potentes. No es raro que los conceptos de motor modernos alcancen más del doble del par motor de una PX200 de fábrica. Por ello, las cajas de cambios Grantour utilizan el mismo material base de alta resistencia y el mismo tratamiento térmico que las piezas de caja de cambios hiperdeportivas GPX de Benelli.
100 % DE ESTABILIDAD
Junto con un diseño inteligente de los engranajes, Stefano Benelli garantiza una durabilidad extrema de sus cajas de cambios. Para ello, reduce el número de casi todos los dientes que están en contacto y, de este modo, consigue dos cosas:
La base del diente es más ancha y, por lo tanto, mucho más estable
Al reducir el número de dientes tanto en el eje secundario como en el principal, la relación de reducción se mantiene prácticamente igual
GRADACIONES
Las cajas de cambios Grantour están disponibles en dos versiones
Touring (12/55, 13/40, 16/35, 19/33)
Sport (12/55, 13/40, 16/37, 19/35)
TOURING
La versión Touring tiene una relación de transmisión prácticamente idéntica a la de una PX125. Por lo tanto, es idéntica a la de una PX200 con cuarta marcha corta. Una combinación tan probada como popular, tanto por su rango como por su relación de transmisión. Junto con una relación de transmisión primaria más larga (p. ej., 24/62), resulta ideal para combinarla con un motor de gran potencia y par motor equipado con el denominado «escape de caja». A diferencia de la cuarta marcha corta habitual de 36 dientes (original de los modelos PX125/T5), los engranajes de tercera y cuarta marcha de Benelli tienen nada menos que tres dientes menos, lo que les confiere un diseño ultrarresistente. Perfecto para la Quattrini 244 y similares.
SPORT
La versión Sport tiene una relación de cambio mucho más corta en las marchas tercera y cuarta que la variante Touring. Por lo tanto, es ideal para motores potentes con escape resonante. Gracias a los pasos más cortos, la relación de transmisión primaria puede configurarse con una marcha larga para alcanzar una buena velocidad máxima y, aun así, el motor siempre mantiene una conexión plena con la marcha.
DISPONIBLE
Las cajas de cambios Grantour están disponibles como
juego pequeño: 4 piñones + eje secundario
juego grande: 4 piñones + eje secundario + eje principal + cruzeta
CONCLUSIÓN: Quien quiera diseñar su motor sin concesiones para garantizar la durabilidad con un par y una potencia elevados debería incluir la caja de cambios Benelli en su lista de compras.
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