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- Vespa clásica
- Carcasa del motor -Admisión de diafragma LML, 5 canales, Elestart- Vespa PX125, PX150
Carcasa de motor de 150cc de 2 tiempos sobre base PX con admisión por válvula de láminas - base interesante para potentes motores de turismo, pero sin componentes de admisión LML originales disponibles.
Este caso LML Star / Stella 150 2T motor se basa en el diseño del motor Vespa PX150, pero ha sido desarrollado por LML con una admisión de caña. Importante para el montaje: El cárter del carburador original Vespa SI no se puede utilizar aquí. LML había previsto su propio cárter del carburador y su propio diafragma para este tipo de motor - sin embargo, ambos componentes ya no están disponibles. Esto hace que el cárter sea especialmente adecuado como base para configuraciones personalizadas de válvulas de láminas, por ejemplo con juegos de válvulas de láminas de MRP para su uso con un PHBH28 o carburadores comparables.
Este artículo se ofrece como artículo de venta. Las superficies de sellado no siempre son perfectas, por lo que debe comprobarse cuidadosamente la carcasa antes de su instalación. Dependiendo de la muestra, pueden ser necesarios pequeños retoques.
La admisión de membrana es la principal diferencia con el clásico motor PX de válvulas rotativas. Sin embargo, el cárter del carburador original de la Vespa SI no puede utilizarse sin más en esta carcasa. Para ello, LML había suministrado su propia cuba plana de carburador y su propio diafragma. Ambas piezas ya no están disponibles. Por lo tanto, para una reconstrucción, recomendamos un sistema de diafragma alternativo, por ejemplo de MRP, junto con un Dell'Orto PHBH28 o un carburador comparable.
La carcasa del motor está preparada para aceptar un motor Elestart. Se puede utilizar el arranque eléctrico, pero no es necesario instalarlo. Si no se utiliza un Elestart, se pueden utilizar placas de cubierta adecuadas para sellar limpiamente las zonas preparadas.
Esta carcasa LML puede utilizarse como base para un motor de turismo agradable de conducir, potente y económico. Como los componentes de admisión originales de LML ya no están disponibles, el tracto de admisión debe planificarse directamente con un sistema de diafragma adecuado.
En combinación con un eje de mejilla completa de 60 mm, se crea un motor muy silencioso y de alto par. El elevado peso específico y la suavidad de funcionamiento de la carrillera completa favorecen un carácter superior del motor con bajas vibraciones. Además, la admisión por diafragma garantiza una gama de revoluciones utilizable muy amplia.
En la práctica, un motor adecuadamente construido con este concepto puede funcionar muy suavemente y con un par elevado. Sin embargo, el desarrollo real de la potencia depende en gran medida del juego de láminas, el carburador, el cilindro, el escape y la puesta a punto utilizados. La carcasa del motor en sí no tiene que mecanizarse necesariamente para muchas configuraciones de turismo, pero debe comprobarse cuidadosamente antes del montaje y modificarse si es necesario.
Aunque el cárter sea una muy buena base para motores de turismo, no debe instalarse directamente sin ser revisado. Las superficies de estanqueidad, los asientos de los cojinetes, las roscas, las posiciones de los espárragos, la zona de la membrana y el soporte del cárter del carburador deben comprobarse cuidadosamente y, en caso necesario, repasarse antes del montaje, especialmente en el caso de los cárteres de venta.
| Fabricante: LML | LML |
|---|---|
| Tipo de motor | Cárter motor 150 cc 2 tiempos |
| Base | LML Star / Stella 150 2T, relacionado con Vespa PX150 |
| Mando de admisión | Admisión de diafragma |
| carburador | no se puede utilizar el cárter original Vespa SI, el cárter LML ya no está disponible, son posibles juegos de diafragma alternativos, p. ej. para PHBH28 |
| Base del cilindro | Conceptos de motor compatibles con PX125 / PX150 |
| Elestart | preparado para motor Elestart |
| estado | Artículo de venta, compruebe las superficies de sellado y la carcasa antes de la instalación, es posible la reelaboración |
| Utilizar | Motores de turismo, configuraciones de válvulas de láminas con admisión alternativa, conversiones PX |
El cárter del motor LML Star / Stella 150 2T es una base interesante para potentes motores de turismo PX con admisión por válvula de láminas aptos para el uso diario. Sin embargo, hay que tener en cuenta que el cárter del carburador original de Vespa SI no encaja y que las piezas de admisión especiales de LML ya no están disponibles. Por lo tanto, tiene sentido utilizar un juego de láminas alternativa, por ejemplo de MRP, y un carburador PHBH28 o comparable. Debido a la condición de venta, la carcasa no es expresamente una pieza plug-and-play sin probar: superficies de sellado, ajustes y roscas deben ser revisados antes del montaje y reelaborado si es necesario.
