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BGM PRO Número de artículo: BGM1050PK

FL2)

5 valoraciones

Fabricado en España

Mucho más par motor y velocidad máxima que el escape de serie

Inicio temprano de la potencia, ideal para ciudad y campo

Amplia gama de revoluciones, sin desfase entre marchas

Acústica discreta con un aspecto casi de serie

Instalación sencilla sin modificaciones en el vehículo

139,00 €*

disponible inmediatamente

Peso del envío 3,15 kg

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BGM PRO BigBox TOURING - Sistema de escape de caja para Vespa PK 50-80 cc

Sistema de escape de caja discreto con aspecto casi de serie, par temprano y amplia banda de potencia utilizable, adecuado para Piaggio PK 50-80 cc (incl. PK 80), así como para Motovespa PK 50 cc y Motovespa PK 75 XL/FL. No adecuados: Motovespa PK 75 S y PK 75 Junior, PK Automatica.

Piaggio PK 50-80 Motovespa PK 50 / 75 XL/FL Carácter Touring Par motor precoz Banda ancha Aspecto casi de serie Hecho a mano en Europa

Características y uso

Disposición de la caja: temprana, alto par con volumen moderado

Armoniza con los motores de serie y los de carrera corta hasta aprox. 115 cc

Conexión de cambio limpia hasta la marcha más larga

Forma exterior discreta para configuraciones de carretera adecuadas para el uso diario

Datos técnicos y características especiales

Colector dividido con muelles de tracción - desmontaje rápido del cuerpo

Ajuste casi estándar, instalación sin modificaciones en el bastidor

Geometría de la cámara ajustada para una mayor eficiencia y un funcionamiento silencioso

Surtidor recomendado: surtidor principal inicial +2 a +4 en comparación con el estándar

Modelos de vehículos compatibles (selección)

Piaggio Smallframe - Serie PK (50-80 cc)

PK 50 S / PK 50 XL / PK 50 XL2

PK 80 S / PK 80 XL

PK50 HP / PK50 FL / PK50 FL2

No apto: PK Automatica (diferente motor/caudal de escape).

Motovespa - Carnet español construye

PK 50 XL / PK 50 XL2 (todas 50 cc)

PK 75 XL / PK 75 FL (incl. FL2)

No apto: PK 75 S y PK 75 Junior. Requisito: motor Shift smallframe.

Montaje y puesta a punto

Montaje sin modificaciones en el bastidor PK o en el cárter del motor

Colector desmontable mediante muelles de tracción, cuerpo desmontable por separado

El compuesto sellador en la transición entre el colector y el cuerpo mantiene limpia la conexión

Finalización de la puesta a punto del carburador después de la prueba de conducción / patrón de bujías

Volumen de suministro

Cuerpo de escape

Colector

Muelles tensores

Junta cilindro/manifold

FAQ - Preguntas frecuentes sobre el BGM PRO BigBox TOURING (PK 50-80 cc)

¿Es necesaria la homologación/TÜV?

No hay marca E. El requisito de registro depende de la normativa nacional (homologación individual si es necesaria).

¿Cómo debe ajustarse el surtidor?

Punto de partida: surtidor principal +2 a +4 en comparación con el estándar. A continuación, ajuste fino mediante el patrón de bujías/AFR.

¿Es necesario montar el cuadro?

No. La caja está diseñada para la geometría del bastidor PK y se adapta sin modificaciones.

¿Para qué modelos es adecuada la caja?

Piaggio: PK 50, PK 80 incl. S/XL/XL2/HP/FL/FL2. Motovespa: PK 50 (XL/XL2) y PK 75 XL/FL (incl. FL2) No apto: Motovespa PK 75 S / PK 75 Junior y PK Automatica.

Así es como nos aseguramos, que las reseñas provienen de consumidores reales.

Christian R. a causa de Kammeltal 05/23/2025

Die Box hat wirklich eine schöne Leistungsentfaltung. Die Box ist natürlich lauter als der Original Auspuff, aber noch völlig im Rahmen. Die Passform ist leider nicht zufriedenstellend, es muss ordentlich nachgearbeitet werden, was ich bei einem Premiumprodukt anders erwarte

Anonym 11/26/2020

Top Auspuff
Unauffällig. Top Leistung.

Anonym 11/26/2020

Exhaust

Andreas D. a causa de Essen 05/12/2025

Michael S. a causa de Rheinbach 09/30/2025

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