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BGM PRO Número de artículo: BGM6555KT

Mordaza de cambio incl. muelle de cambio reforzado y bolas -BGM PRO SPORT- REDONDA, 4 velocidades, H=50mm, VESPA PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T a partir del nº 69444), Special (V5B3T a partir del nº 94315), Elestart (V5B4T a partir del nº 1514), PV125 (VMA

Name: Mordaza de cambio incl. muelle de cambio reforzado y bolas -BGM PRO SPORT- REDONDA, 4 velocidades, H=50mm, VESPA PK50, PK80, PK125, V50 (V5A1T a partir del nº 69444), Special (V5B3T a partir del nº 94315), Elestart (V5B4T a partir del nº 1514), PV125 (VMA
Brand: BGM PRO
SKU: BGM6555KT
Price: 64.00 EUR
Availability: InStock
Rating: 5 (2 reviews)

2 valoraciones

Garra de cambioBGM PRO SPORT con nuevo perfil de retención para un engranaje preciso de las marchas

Material: acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415)

Producción: fabricado en Europa, tratamiento térmico en Thyssen

Dureza: dureza superficial muy alta en las superficies de encaje de hasta 58-60 HRC

Variantes: BGM6555 (garra de cambio) y BGM6555KT (kit con muelle de cambio y bolas)

disponible inmediatamente

Peso del envío 0,121 kg

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Garra de cambio BGM PRO SPORT para Vespa Smallframe PV, ET3, PK S, PK XL, PK XL2, FL2 y HP

BGM PRO ha dado a la exitosa garra de cambio BGM6550 una clara actualización. La sucesora BGM6555 tiene un perfil de retención rediseñado. El resultado: las marchas se engranan con mayor precisión, el cambio sigue siendo suave y evita cualquier salto de marcha. El kit BGM6555KT con muelle de cambio reforzado y bolas también está disponible para una máxima fiabilidad de funcionamiento.

PK redondo tipo 50 mm 15CrMo5 / SCM415 hasta 58-60 HRC Fabricado en Europa Endurecido en Thyssen BGM6555 o BGM6555KT

Dos variantes de producto

BGM6555	Garra de conmutación simple
BGM6555KT	Kit de garra de cambio con muelle de cambio reforzado y bolas

¿Por qué el kit con muelle de cambio reforzado?

Retención firme: puntos de retención de la marcha engranada notablemente definidos

Evita que salte la marcha: evita de forma fiable que salte la marcha bajo carga

Protege la transmisión: menos cargas de choque en los engranajes, el eje principal y el retén de cambio

Ajustado: la garra de cambio BGM está optimizada para el muelle reforzado, las marchas engranan suavemente con poca fuerza de accionamiento

Material y endurecimiento

Material base: acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415)

Producción: fabricado en Europa

Tratamiento térmico: endurecimiento muy complejo en Thyssen

Dureza: hasta 58-60 HRC en las superficies de contacto para una alta resistencia al desgaste

Precisión: guiado sin inclinación

En comparación con muchas piezas estándar, los flancos de la garra de cambio BGM PRO SPORT tienen tolerancias muy ajustadas. Esto significa que la garra se guía con precisión en el eje principal y reduce eficazmente el desplazamiento o la inclinación. El nuevo perfil de retención también garantiza una posición de engranaje definida y una sincronización limpia entre la garra y los engranajes.

Adecuado para: Caja de cambios PK con garra de cambio redonda (50 mm)

La garra de cambio BGM PRO SPORT está diseñada para el tipo de caja de cambios PK, que utiliza el tipo redondo con una altura total de 50 mm. Tipo redondo significa: los pernos que encajan en la rueda dentada tienen un radio en la transición.

Ruedas dentadas: el tipo PK puede reconocerse por las marcas 42xx (garra dentada redonda, 50 mm)

Tipo antiguo: Marcado 37xx (garra de engranaje cuadrada, 51 mm)

Desde el exterior: tipo PK normalmente con tuerca de rueda trasera M16 y jaula de seguridad con pasador hendido incluido, tipo antiguo a menudo tuerca almenada M14 sin jaula de seguridad

Consejos prácticos de montaje

Recomendación: Recomendamos la crimpadora de bolas BGM7930TL para facilitar el montaje de las bolas.

Las ruedas dentadas y los puntos de enclavamiento deben estar limpios y sin daños. Unos bordes desgastados significan un encaje deficiente.

Importante: Separe limpiamente la caja de cambios y los engranajes para que la garra de cambio trabaje en el centro y cargue uniformemente.

Compatibilidad

Mostrar lista de vehículos

Vespa PK50, PK80, PK125 (caja de cambios PK tipo 42xx)

Vespa V50 (V5A1T a partir del nº 69444)

Vespa 50 Special (V5B3T a partir del nº 94315)

Vespa 50 Elestart (V5B4T a partir del nº 1514)

Vespa PV125 (VMA2T a partir del nº 150203)

Vespa ET3 (VMB1T a partir del nº 8161)

Nota: En las configuraciones mixtas, compare siempre el tipo de caja de cambios (42xx frente a 37xx) y la altura de la garra del cambio.

Conclusión

La garra de cambio BGM PRO SPORT BGM6555 proporciona un perfil de retención preciso, tolerancias estrechas y endurecimiento de alta calidad en una caja de cambios smallframe que debería funcionar de forma fiable en el uso diario y en configuraciones deportivas. Si desea la máxima seguridad contra el salto de marchas, utilice el kit BGM6555KT - garra de cambio afinada más muelle de cambio reforzado para una retención completa con una fuerza de accionamiento ligera.

Así es como nos aseguramos, que las reseñas provienen de consumidores reales.

Pascal H. 09/29/2025

Claudia M. 06/14/2025

Números OEM (sólo a efectos comparativos)

BGM PRO:

BGM6550KT

Polini:

230.0402, 2300402