La tapa de embrague BGM PRO está mecanizada CNC a partir de un sólido y ofrece las siguientes ventajas
LARGER - por lo tanto plug&play instalación de todos los embragues de gran tamaño Sport / Race
DUCCIÓN DE ACEITE INTEGRADA - El separador del embrague está perfectamente lubricado
DISPONIBLE PARA DOS TIPOS DE MOTOR - Vespa Largeframe 1958-1962 y 1962-2016
IGUALQUE UNA CUBIERTA ORIGINAL - misma distancia al neumático que una cubierta Piaggio
INSTALACIÓN PLUG-AND-PLAY
La tapa de embrague BGM PRO es la solución profesional para una instalación rápida y sencilla de un embrague CNC moderno. La cubierta se ha rediseñado fundamentalmente y se ha optimizado tanto en términos de diámetro interno como de profundidad de instalación.
ULTRALUBE
Una característica única de la tapa de embrague BGM PRO es la guía de aceite integrada para lubricar el cojinete de desembrague. Si se modifica una tapa de embrague estándar mediante torneado/fresado para adaptarla a un embrague CNC, la guía de aceite estándar para lubricar el cojinete de desembrague suele eliminarse en el proceso. Con la tapa BGM PRO, hay espacio para cualquier tipo de embrague y el cojinete de desembrague (que separa la seta y el plato de presión) sigue estando perfectamente lubricado. Por lo tanto, la tapa es el complemento perfecto para todos los embragues BGM PRO Ultralube, pero, por supuesto, también es una ventaja para cualquier otro tipo de embrague.
VARIANTES
BGM8293S / BGM8293B Modelos Vespa Largeframe (1958-1962)
Vespa VBA1T, VNA2T, VBB1T, VNB1T-VNB3T, VGLA1T, VGLB1T
Las carcasas de motor de los primeros modelos de Vespa Largeframe son más planas desde la distancia entre la superficie de sellado de la tapa del embrague hasta el asiento del cojinete del cigüeñal. Cada vez es más difícil encontrar piezas de repuesto para el diseño de embrague plano temprano de estos motores y los embragues son a menudo sobrecargados por incluso un pequeño aumento de potencia. La cubierta de embrague BGM Pro para estos motores es significativamente más alta que el diseño estándar. Permite el uso de los llamados tipos de embrague PX/Cosa sin más modificaciones y también las versiones CNC reforzadas. Esto significa que estos motores se pueden convertir fácilmente a una tecnología de embrague moderna y estable. Se sigue utilizando la arandela fina estándar (1,5 mm).
BGM8294S / BGM8294B Vespa largeframe modelos (1962-2016)
Vespa PX, T5, 125cc, Cosa, Rally, Sprint, VNB4T-VNB6T, VBB2T, VNC1T, VLA1T, VBC1T, VNL2T, VNL3T
La tapa de embrague BGM Pro se puede utilizar con todos los modernos embragues Vespa PX fabricados con CNC. El contorno de la tapa de embrague está adaptado al diseño macizo de los embragues CNC y ofrece espacio suficiente para embragues reforzados sin más modificaciones. Adaptando el contorno de esta tapa de embrague, es posible asegurar el suministro de aceite para la seta de separación o el cojinete del plato de presión. El uso de un embrague PX clásico con diseño de 6 ó 7 muelles sigue estando garantizado.
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