Cage d'embrayage CNC renforcée et équilibrée pour les moteurs routiers Vespa Smallframe à forte puissance et couple, avec rapport de transmission primaire à ressort.
La cloche d'embrayage BGM PRO usinée CNC renforce la transmission primaire à ressort des puissants moteurs Vespa Smallframe. Le vissage à l'arrière libère entièrement le côté embrayage et offre un espace de montage maximal pour tous les embrayages à 4 et 5 disques.
Le carter équilibré est usiné par CNC à partir d’acier trempé et revenu à haute résistance. Une plaque de recouvrement légère en Ergal maintient les ressorts d'amortisseur de à-coups solidement en place dans la roue primaire, sans ajouter de masse rotative inutile. Ce kit est donc particulièrement adapté aux moteurs routiers puissants à couple élevé, équipés de ressorts primaires ou d'amortisseurs de à-coups suffisamment résistants.
BGM PRO Acier trempé et revenu usiné CNC Plaque de recouvrement en Ergal équilibré 4 et 5 disques Fabriqué en Allemagne uniquement pour les transmissions primaires à ressort
Le vissage s'effectue depuis l'arrière de la cloche d'embrayage. Cela permet de conserver un espace de montage utile plus important du côté de l'embrayage qu'avec des constructions à têtes de vis saillantes.
La cloche peut donc être combinée avec tous les embrayages courants pour Vespa « Smallframe » à quatre ou cinq disques de friction – des versions classiques V50, PV et ET3 jusqu’aux embrayages XL1 et XL2.
La cloche d’embrayage est usinée par CNC à partir d’acier trempé et revenu à haute résistance. Ce matériau offre la résistance et la ténacité nécessaires pour supporter des couples élevés et les contraintes répétitives exercées par les garnitures d’embrayage.
La plaque de recouvrement est en Ergal. Cet alliage d’aluminium à haute résistance réduit la masse en rotation tout en maintenant solidement les ressorts amortisseurs de à-coups dans la roue primaire.
Ce kit est particulièrement adapté aux moteurs de route, de tourisme et de sport développant une puissance et un couple élevés. Il nécessite un rapport de transmission primaire à ressorts anti-à-coups adaptés à la puissance du moteur et à l'usage prévu.
Compatibles avec les moteurs Vespa à châssis compact dotés d'un rapport de transmission primaire à ressort, notamment :
De nombreux moteurs de série de 50 cm³ sont équipés d'un rapport de transmission primaire sans ressort. Dans ce cas, le kit ne peut être utilisé qu'après conversion vers un rapport de transmission primaire à ressort.
| Fabricant | BGM PRO |
|---|---|
| Pièce | Cage d'embrayage avec kit de réparation de la transmission primaire |
| Cage d'embrayage | Usiné par CNC à partir d'acier trempé et revenu à haute résistance |
| Plaque de recouvrement | Ergal haute résistance |
| Fixation par vis | par l'arrière |
| Équilibrage | Cage d'accouplement équilibrée |
| Embrayages | tous les embrayages Smallframe à 4 et 5 disques |
| Type de transmission primaire | rapport de transmission primaire à ressorts avec ressorts amortisseurs de à-coups |
| Particularité | Encoche permettant le remplacement du pignon d'embrayage |
| Fabrication | Allemagne |
La roue primaire, les ressorts amortisseurs de à-coups, l'embrayage et le pignon d'embrayage ne sont pas compris dans la livraison.
La cloche d'embrayage BGM PRO CNC allie une résistance élevée à un espace libre maximal au niveau de l'embrayage. Son vissage arrière, son acier trempé et revenu à haute résistance, sa plaque de recouvrement légère en Ergal et son équilibrage précis en font une base robuste pour les puissants moteurs routiers Vespa à petit châssis équipés d’un embrayage à quatre ou cinq disques.
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