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DEXTER RACING Numéro d`article : DEX50049

Croisillon -DEXTER RACING- renforcé pour Vespa PX Lusso (1984-), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80cc (V8X1T à partir du n° 100231), 125 ccm (VNX2T à partir du n° 232053), 150 ccm (VLX1T à partir du n° 624302), 200 ccm (VSX1T à partir du n° 315267), T5 125cc,

Name: Croisillon -DEXTER RACING- renforcé pour Vespa PX Lusso (1984-), PX80, PX125, PX150, PX200 - 80cc (V8X1T à partir du n° 100231), 125 ccm (VNX2T à partir du n° 232053), 150 ccm (VLX1T à partir du n° 624302), 200 ccm (VSX1T à partir du n° 315267), T5 125cc,
Brand: DEXTER RACING
SKU: DEX50049
Price: 49.00 EUR
Availability: InStock

Convient pour PX Lusso/Arcobaleno (à partir de ~1984), PX MY/Disc/2011

Compatible avec Motovespa Iris/EFL, LML Star/Stella (2 temps), T5 et Cosa

Modèle renforcé - tenace, résistant à l'usure, adhérence précise

Intervalle de remplacement recommandé : env . 12.000-25.000 km (en fonction du setup/style de conduite)

Remplacement plug-and-play de la croix de commande de série des boîtes de vitesses Lusso/EFL

49,00 €*

disponible immédiatement

Poids d`expédition 0,03 kg

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Croisillon de changement de vitesse - DEXTER RACING, renforcé - Vespa PX Lusso/Arcobaleno (à partir de 1984 environ), Motovespa Iris/EFL, LML Star/Stella, T5, Cosa

Croisillon de commande renforcé pour la génération de transmissions Lusso/Arcobaleno(à partir de ~1984) ainsi que les constructions sous licence correspondantes de Motovespa (Iris/EFL), LML (Star/Stella) et les modèles T5 et Cosa. Conçu pour un kilométrage élevé, une adhérence précise et un comportement de commande stable - idéal comme changement préventif ou lorsque des vitesses sautent sous charge.

PX Lusso/Arcobaleno Iris/EFL Star/Stella T5 / Cosa Qualité renforcée Pièce d'usure

Pourquoi la remplacer ?

Rapports qui sautent / courte perte d'adhérence → symptôme d'usure typique.

Assure une adhérence précise entre le pignon de vitesse et l'arbre

Ménage les pignons de vitesse & le levier de vitesse - un remplacement à temps évite les dommages consécutifs

Renforcé pour les configurations plus puissantes et la conduite sportive

Service & durée de vie

Valeur indicative pour le remplacement : 12.000-25.000 km; en cas de tuning, vérifier plus tôt

Contrôler également : Pommeau de levier de vitesses, tige de levier de vitesses, écartement, pignons de vitesses (arêtes/grés)

Le réglage exact du câble de commande réduit l'usure et les faux contacts.

Modèles de véhicules compatibles (boîtes de vitesses Lusso/EFL à partir de ~1984)

Piaggio Largeframe - Italie (Arcobaleno/Lusso & successeurs)

PX125E / PX150E / PX200E Arcobaleno (à partir d'env. 1984)

PX 125/150/200 Lusso, MY, disque, 2011

T5 125

Cosa 125/150/200 (2 temps)

Remarque : pas pour PX ancienne (jusqu'à ~1983) - dans ce cas, une autre croix de changement de vitesse est nécessaire.

Motovespa - Constructions sous licence espagnole (Iris/EFL)

Iris 125/150/200 (boîte de vitesses EFL)

TX/TX200 et autres dérivés PX avec layout EFL

Critère de contrôle : boîte de vitesses Lusso/EFL (par ex. boulon de commande SW17).

LML & Genuine - Star / Star Deluxe / Stella

LML Star / Star Deluxe 125/150/200 (2 temps)

Genuine Stella (2 temps)

Les dérivés 4 temps ont des intérieurs différents - veuillez vérifier avant de commander.

Ne convient pas

PX ancienne (jusqu'à ~1983) - autre croix nécessaire

Instructions de montage

Vérifier la présence d'arêtes/de bavures sur les pignons, les espacer correctement.

Régler avec précision le levier de vitesse (jeu), la tringle de commande (course droite) et les câbles de commande.

Régler proprement le jeu du câble d'embrayage - évite les pics de charge lors du changement de vitesse

Remplacer l'huile de boîte de vitesses après 100-200 km de rodage.

Remarque sur l'usure

Symptômes : La vitesse saute sous charge / "secoue" → vérifier le croisillon de changement de vitesse

Continuer à rouler avec un croisillon très usé endommage les pignons & le pommeau de levier de vitesses

En cas de tuning : raccourcir l'intervalle d'inspection

Conseil : maintenir l'huile propre

Bouchon de vidange magnétique BGM PRO (BGM9030) : concentre les microparticules/copeaux et maintient l'huile de boîte de vitesses propre - idéal après l'entretien du croisillon de vitesses.