DONNÉES TECHNIQUES
Moyeu d'embrayage en matériau plein (acier)
6 ressorts Ø=14mm
6 ressorts Ø=10mm
Plaque de base/couvercle d'embrayage en alliage innovant à haute résistance, comme celui utilisé pour tous les embrayages Fabbri Racing.
Cet alliage garantit une longue durée de vie du support de ressort et du disque de fermeture
4 disques de friction d'embrayage avec matériau de revêtement organique
3 disques en acier de 1,5 mm d'épaisseur (il est recommandé de ne pas les remplacer par des disques intermédiaires en aluminium afin d'éviter les dépôts dans l'huile moteur)
Anneau de mer en acier à haute résistance
Plateau de pression stocké avec un couvercle en acier inoxydable avec trou de centrage (brevet Fabbri Racing) pour aligner le carter d'embrayage.
Possibilité de faire varier la distance entre le champignon de pression de l'embrayage et le plateau de pression à l'aide de cales
ASSEMBLAGE
6 grands ressorts : pour moteur Touring, env. 10-12 CV : utilisation très confortable / peu de force nécessaire au levier manuel
12 ressorts : pour moteurs de ll-25CV : pas de patinage de l'embrayage
18 ressorts : pour les moteurs de plus de 30CV : ajout de 6 petits ressorts, (FR0035) à l'intérieur des 6 grands ressorts.
En cas d'utilisation de 18 ressorts, il est recommandé :
utiliser des couvercles d'embrayage avec champignon de pression denté (type XL2) pour faciliter l'actionnement de l'embrayage
Garnitures d'embrayage avec matériau organique à haute résistance (FR0258 ou FR0257)
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