Les engrenages primaires BGM sont très sûrs. Ils ont été développés pour résister aux puissances et moments de force élevés des moteurs actuels et ils ont été produits en acier fortement allié (SCM415 / 15 CrMo 5) en respectant les plus hauts standards de fabrication. La résistance extrème du matériau de base (jusqu‘à 1100N/mm2, HRC 58-62) est un fondement sûr pour la production des engrenages primaires BGM.
La fabrication est conforme aux hautes exigences de la production des engrenages de Honda. Un protocole d’essais est rédigé pour chaque pièce. Comme ça, BGM peut contrôler la qualité constamment.
La caractéristique des engrenages primaires est leur couleur noire et l’inscription du nombre des dents de l’engrenage primaire et du pignon élastique avec lequel ils sont compatibles.
L’engrenage primaire de 24 dents est particulièrement intéressant car il est compatible avec tous les moteurs qui sont équipés originairement d‘une combinaison engrenage primaire/pignon élastique 23/65, c’est-à-dire tous les moteurs de 200cc, comme PX200, Rally 200, Cosa200. Les modèles Cosa 200 avec une combinaison de 21/68 font exception.
La démultiplication est plus longue en utilisant l’engrenage primaire de 24 dents. En changeant l’engrenage primaire on peut modifier la relation de transmission et atteindre une vitesse maximale plus élevée. Et vice versa on peut diminuer la relation de transmission en utilisant l’engrenage primaire de 22 dents, ce qui est idéal pour des trajets urbains et pour les personnes qui préfèrent conduire avec un nombre de tours plutôt haut.
Les engrenages primaires sont le rajout parfait pour l’embrayage indestructible BGM Superstrong. Tous les embrayages BGM Superstrong de 22, 23 et 24 dents disposent originairement de cet engrenage primaire. Celui-ci peut être combiné avec tous les embrayages type Cosa2 (au minimum huit plateaux pour les ressorts).