Filtre à air / cornet d’admission -POLINI Dellorto SI 24/24E- Vespa PX200

Le carburateur SI, avec ses faibles dimensions, la bonne disponibilité des pièces et la faible course d'admission, est un des favoris des moteurs Vespa. Pour augmenter encore plus la puissance de sortie, Polini a mis au point un couvercle en forme d'entonnoir. L'entonnoir, avec une plus grande surface d'admission d'air à l'entrée, permet un débit plus important et donc une puissance plus élevée. Afin d'éviter une usure accrue, le filtre en mousse est monté entre le carter du carburateur et le châssis à la place du genou en caoutchouc. L'entonnoir modifie massivement le comportement des flux entrants ainsi que le prémélange. Le carburateur doit donc être réajusté. Différents jeux de jets principaux et autres pièces de réglage sont disponibles à cet effet. Une nouvelle aiguille de flotteur, de nouveaux joints et éventuellement une chambre de flotteur COSA ainsi qu'un alésage prolongé entre la chambre de flotteur et l'ensemble de buses sont judicieux pour un approvisionnement en carburant adéquat.

Remarque : il est important que l'adaptateur d'admission pour le filtre à mousse soit monté, même si l'ensemble est conduit au cadre par un tuyau d'admission. L'adaptateur avec son cône de passage fournit une pression négative définie sans laquelle l'entonnoir peut être difficile à régler à pleine charge.

Pour les moteurs à très forte puissance, il faut noter que la zone de la buse principale peut se déplacer dans la taille 150+. Dans ce cas, notre jeu de buses BGM avec des buses principales jusqu'à 162 est fortement recommandé. Veuillez également noter qu'une réduction de la buse principale de correction d'air est envisagée en conséquence. Sinon, les buses principales surdimensionnées vont surgraisser la plage de vitesse moyenne.

Veuillez noter : Fixez les vis de fixation de la trémie avec de la colle à vis !