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Mehr Leistung für deine Vespa – mit der bgm PRO Frässchablone für Drehschieber-Einlässe
Den Vespa-Motoren fehlt es nach einem Tuning mit mehr Hubraum und einem leistungsstarken Zylinder schlicht an einer Sache: ausreichend Einlassfläche. Vor allem bei älteren Drehschieber-Motoren sind die originalen Steuerwinkel ausgesprochen zahm. Wer mehr Drehmoment und Leistung über das gesamte Drehzahlband will, kommt um eine gezielte Bearbeitung des Einlasses nicht herum.
Mit der bgm PRO Frässchablone erhältst du ein präzises Werkzeug, um deinen Einlass sauber und alltagstauglich zu optimieren. Die Schablone wurde speziell für typische Touring-Setups entwickelt und hilft dir dabei, die Einlasszeiten sinnvoll zu verlängern – ohne Risiko für die empfindliche Dichtfläche.
Gerade wenn du nicht regelmäßig Motoren bearbeitest, fehlt oft die Sicherheit, wie weit du den Einlass tatsächlich öffnen darfst. Unsere Schablone bietet dir eine klare Orientierung: Sie zeigt, wie weit der Einlass in Breite und Tiefe bearbeitet werden kann, ohne unnötige Kompromisse bei Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit einzugehen.
Da die Breite des Einlassfensters durch die Kurbelwange limitiert ist, muss für mehr Leistung zwangsläufig der Steuerwinkel verlängert werden. Für maximale Füllung und spürbar mehr Drehmoment wird also in Kauf genommen, dass die Einlasszeiten länger ausfallen als ursprünglich geplant – ein Deal, der sich im Fahrbetrieb absolut lohnt. Die von uns empfohlenen Werte liefern ein starkes Drehmoment bei gleichzeitig hoher Alltagstauglichkeit, auch mit SI-Vergaser.
Die neue Einlassfläche bietet dir spürbare Vorteile: bessere Füllung des Zylinders, mehr Durchzug im gesamten Drehzahlbereich und damit deutlich mehr Fahrfreude – ganz ohne Kompromisse. Wer jetzt an mögliche Nachteile denkt, kann beruhigt sein: Die ab Werk extrem konservativen Einlasszeiten bei Vespa-Motoren wurden ursprünglich für Szenarien konzipiert, die im heutigen Alltag kaum noch vorkommen.
Piaggio hatte damals auch extreme Situationen im Blick – Die Motoren sollten auch für den ungeübtesten Fahrer tauglich sein und selbst bei schlechtem Sprit oder defekten Wellendichtringen noch funktionieren. Solche „Worst-Case-Bedingungen“ treten bei heutigen, liebevoll gepflegten Fahrzeugen nicht mehr auf. Ein moderner, gut abgestimmter Vespa-Tourer fährt heute auf bestem Sprit, mit regelmäßigem Service und sauber eingestelltem Setup. Das bedeutet: Die neuen Steuerwinkel bringen dir Vorteile – ohne Nachteile.
Unsere Frässchablonen sind exakt auf diesen modernen Einsatzzweck abgestimmt: alltagstauglich, drehmomentstark und sparsam – perfekt für Touren, Stadtverkehr oder den nächsten Vespa-Urlaub.
Mit einem bearbeiteten VBB-Motor und einem bgm 177 ylinder in 2-Kanal-Ausführung sind über 16 PS / 12 kW am Rad möglich – mit SI24 -Vergaser und Touring-Auspuff. Der Unterschied zum Original ist frappierend. Und: Die Alltagstauglichkeit bleibt dabei voll erhalten.
So funktioniert's – Schritt für Schritt
Gerade bei älteren Gehäusen (z. B. VBB mit 2-Kanal) blockiert ein Stehbolzen den Weg nach vorne – die Nach-OT-Werte liegen realistisch zwischen 50° und 60°.
Für ein alltagstaugliches Touring-Setup empfehlen wir Steuerwinkel von 110–115° v.OT und 50–65° n.OT. Diese Werte liefern maximale Leistung im Bereich 5500–7000 U/min – perfekt in Kombination mit einem SI-Vergaser (20–26 mm) und einem Touring-/Box-Auspuff.
Wer es sportlicher mag, wählt 120° v.OT und bis zu 75° n.OT. Damit steigt die Spitzenleistung deutlich – allerdings auch die Anforderungen an Vergaser (bis 30 mm), Zylinder und Auspuff. Ideal für PX-Gehäuse mit verlängertem Ansaugweg. Bei den Vespa Smallframe Motoren gibt es drei verschieden lange Drehschieberflächen – am besten geeignet sind die langen Versionen der PK125/HP Modelle.
Fazit
Die bgm Pro Frässchablone ist das ideale Werkzeug für alle, die aus ihrem Vespa-Motor das Maximum herausholen möchten – ohne auf Alltagstauglichkeit, Sparsamkeit oder Zuverlässigkeit zu verzichten. Egal ob Touring-Setup oder sportlicher Umbau: Mit der Schablone gelingt dir der Einstieg in die Welt der optimierten Einlasssteuerzeiten sicher und präzise.
