Kompatibel: Vespa Largeframe 125 dan 150 2-saluran – VNB1-6, VNS1-6, VNC1T, VNL1-2, VBA1T, VBB1-2, VGLA-B, VLA1T serta model transisi GTR125 (VNL2T) hingga nomor seri 138956, Sprint150 (VLB1T) hingga 105199, dan Super150 (VBC1T) hingga 328128.
Torsi lebih besar untuk mesin Largeframe generasi awal: BGM PRO 177 adalah silinder aluminium modern dengan lapisan Nikasil untuk Vespa 125 dan 150 cm³ yang dilengkapi dua saluran aliran berlebih. Konsep ini memadukan dorongan awal, rentang putaran mesin yang luas dan stabil, serta keseimbangan suhu yang stabil – ideal untuk penggunaan sehari-hari, perjalanan jauh, dan konfigurasi bertenaga tinggi yang tidak mencolok.
177 cm³ Aluminium Nikasil Blok mesin 2 saluran Piston Meteor Kepala silinder CNC Opsional 187 cm³
Video tentang BGM PRO 177 dan penggunaannya pada mesin Vespa Largeframe generasi awal dengan blok mesin 2-saluran.
| Bahan silinder | Aluminium, jalur geser Nikasil berlapis keras |
|---|---|
| Konfigurasi | 2 saluran untuk blok mesin Vespa Largeframe generasi awal |
| Diameter silinder | Ø63 mm |
| Langkah | 57–60 mm |
| Kapasitas Silinder | 177 cm³ pada langkah 57 mm / 187 cm³ pada langkah 60 mm |
| Piston | Meteor, piston cor dengan kandungan silikon tinggi, dua cincin piston 1 mm |
| Kepala silinder | Dikerjakan dengan mesin CNC, ruang bakar yang kedap udara, ulir sensor |
| Rentang Penggunaan | Penggunaan sehari-hari, touring, dan pengaturan tuning yang dapat ditingkatkan |
Banyak mesin Vespa 125 dan 150 cm³ Largeframe generasi awal hanya memiliki dua saluran aliran gas buang. Versi BGM PRO 177 ini dirancang khusus untuk blok mesin tersebut. Dengan demikian, silinder aluminium modern dapat digunakan secara efektif pada generasi mesin yang lebih lama, tanpa perlu mengganti ke blok mesin 3 saluran yang lebih baru.
Fokusnya bukanlah pada tenaga puncak yang tinggi, melainkan pada torsi yang muncul sejak putaran rendah dan dapat dimanfaatkan dalam rentang putaran yang luas. Hal ini sangat cocok untuk skuter jalan raya klasik yang dirancang untuk dikendarai dengan percaya diri di lalu lintas perkotaan, jalan pedesaan, dan perjalanan jarak jauh.
Aluminium menghantarkan panas pembakaran ke sirip pendingin jauh lebih cepat daripada silinder besi cor abu-abu konvensional. Lapisan keras Nikasil bertindak sebagai permukaan geser utama bagi piston dan cincin piston.
Kombinasi ini sangat menarik terutama dalam penggunaan touring: Mesin dengan cepat mencapai kondisi operasi yang stabil dan dapat melepaskan panas secara efektif ke lingkungan sekitar saat mengalami beban yang berkepanjangan. Tentu saja, hal ini tetap bergantung pada penyemprotan bahan bakar, pengapian, dan tepi kompresi yang sesuai.
BGM PRO 177 menggunakan piston Meteor dengan dua cincin piston sempit berukuran 1 mm. Desain ini menggabungkan dasar piston yang telah teruji dalam praktik dengan massa cincin yang rendah serta pergerakan yang mulus di jalur geser Nikasil.
Desain piston ini telah dikembangkan lebih lanjut. Yang baru adalah lapisan Oil-Dot berbentuk titik pada badan piston, yaitu di area pemandu piston.
Kepala silinder yang disertakan diproses dengan mesin frais CNC dan disesuaikan dengan geometri silinder. Faktor penentu untuk kinerja yang baik dan tahan lama adalah tepi remuk yang tepat. Ukuran tepi remuk ini harus selalu diukur secara aktual saat perakitan, bukan hanya ditentukan berdasarkan ketebalan gasket nominal.
Silinder ini juga dapat dioperasikan dengan poros engkol 60 mm. Dari diameter lubang 63 mm dan langkah 60 mm, diperoleh kapasitas sekitar 187 cm³. Langkah tambahan ini meningkatkan kapasitas silinder sekaligus mengubah waktu katup.
Oleh karena itu, saat modifikasi, posisi silinder, tepi kompresi, dan waktu katup harus diperiksa ulang dan, jika perlu, disesuaikan dengan menggunakan gasket atau spacer yang sesuai.
Dipilih untuk konfigurasi Largeframe 2-saluran awal sebagai dasar yang kokoh untuk touring dan penyetelan yang stabil.
BGM1010TR2
BGM8570
BGM031121G
Aturan dasar: Cocok untuk Vespa 125 dan 150 cm³ dengan 2 saluran aliran berlebih. Pada model GTR125, Sprint150, dan Super150, telah terjadi peralihan ke sistem 3 saluran. Untuk model-model tersebut, versi 2 saluran hanya berlaku hingga nomor rangka yang disebutkan.
BGM PRO 177 adalah peningkatan performa yang cocok untuk penggunaan sehari-hari pada mesin Largeframe 2-saluran generasi awal: torsi lebih besar, rentang putaran yang luas dan dapat dimanfaatkan, serta silinder aluminium modern dengan lapisan Nikasil. Dengan penyetelan yang tepat, hasilnya adalah mesin touring yang tenang dan bertenaga, yang sekaligus cocok sebagai dasar untuk peningkatan lebih lanjut hingga langkah 60 mm dan kapasitas sekitar 187 cm³.
DE | €
