Malossi mengganti silinder 166cc yang sudah ketinggalan zaman dengan desain yang sama sekali baru. Untuk pertama kalinya dalam silinder besi cor abu-abu, Malossi sekarang juga menggunakan lubang Ø63mm dan dengan demikian mencapai 177cc. Desain port telah direvisi sepenuhnya dan silinder menawarkan area pemulungan yang besar yang dikombinasikan dengan lebar jendela knalpot yang sangat moderat.
Lubang | Ø 63 mm |
Aplikasi | Kota / Olahraga |
Rentang daya | 14 -22HP |
Karburator yang direkomendasikan | SI24/24 / PHBH30 |
Stroke | 57mm |
Rasio kompresi | 1:10,5 |
Cincin piston | 2 |
Saluran luapan | 6 |
Kepala silinder | setengah bola |
Busi | Benang panjang |
Piston juga telah didesain ulang dan sebagian besar tidak lagi menggunakan sistem CVFII tradisional, yang menggunakan piston berlubang di bawah mahkota piston sebagai permukaan pemulung, karena saluran luapan yang besar.
Kepala silinder menggunakan ruang bakar yang dirancang modern yang harus dijalankan dengan bibir penghancur 1,2 mm yang direkomendasikan. Kepala silinder dimaksudkan untuk digunakan dengan busi berulir panjang (B9ES, W2CC, dll.).
Harap hilangkan deburr piston dan jendela silinder di jalur balap sebelum pemasangan (kikir kunci dan/atau amplas).
CATATAN: Juga cocok untuk model dengan Elestart (starter elektrik)
DE | €
