Met de 221cc MHR MK2 ZONDER kop biedt Malossi een speciale cilinder voor motoren met lange-slag krukassen. De 3 millimeter langere slag (standaard 57 mm, lange slag 60 mm) zorgt voor 221 cc cilinderinhoud.
De meest in het oog springende verandering ten opzichte van de verder vrijwel identieke "oude" 221cc MHR-kit is de nu vastgeschroefde uitlaatflens; twee stalen onderdelen (4-voudig vastgeschroefde stalen plaat en mondstuk) dichten de uitlaatpoort nu met een O-ring af aan de cilinder. De cilinder zelf is aangepast aan de 60mm slag door 1,5mm langer te zijn bij het afdichtingsvlak van de cilinderkop dan zijn 210cc tegenhanger.
Hoogwaardig gegoten aluminium
Ultraharde en slijtvaste cilindercoating
7 transfers met grote kanaaldoorsneden
MALOSSI CVF2 systeem
Gecoate vertex zuiger met een keystone zuigerveer
Centreerbussen voor het centreren van de cilinderkop
Naar Malossi MHR-normen resulteert dit in relatief tamme regelhoeken van ca. 182° uitlaat- tot 123° overstroomhoek. Met een koordebreedte van 43,3 mm (= 63%) en flauwe hoekradii is de uitlaat goed voorbereid op een krachtige en lange levensduur van de zuigers.
Het zeer grote spoel- en uitlaatoppervlak in combinatie met niet te grote regelhoeken maken de 221cc MHR de ideale cilinder voor iedereen die een snelle en krachtige powertourer wil bouwen.
Motorvermogens van meer dan 25 pk in combinatie met een vol koppel zijn mogelijk met de Malossi zonder verdere aanpassingen aan de cilinder.
In combinatie met onze Big Box uitlaat zijn al 26 pk en 29 Nm bereikt, waarbij het volledige koppel al beschikbaar is bij minder dan 6000 tpm. Al bij 4500 tpm zijn er 16 pk beschikbaar aan het stuur, letterlijk een "trekmachine"...!
De kit bevat
:
Cilinder
Zuiger
Zuigerveer
Zuiger klemmen
Zuigerpen
Pakkingset
Uitlaatpoort, plaat, O-ring
Bussen voor kopcentrering
(TW021121)
DE | €
