Caja de cambios bgm PRO para Vespa Smallframe con relación touring
Caja de cambios completamente ensamblada y limpia - lista para instalar.
Relaciones de transmisión como la original.
Posibilidad de pasos de marchas más cortos y deportivos simplemente cambiando el eje auxiliar (ver accesorios).
Los engranajes se fabrican en Europa con acero de alta aleación endurecido por cementación NiCrMo (14NiCrMo13) para soportar las cargas más elevadas.
El material base de alta calidad y mecanizado con precisión se endurece a continuación en thyssenkrupp y, por lo tanto, está preparado para el máximo rendimiento del motor. Para garantizar exactamente esto, las ruedas dentadas BGM se someten a extensas series de pruebas
.PRÜFLABOR
pruebas de pulsación en un laboratorio de pruebas alemán, en las que comparamos las antiguas ruedas dentadas Piaggio, muy estables, con nuestros prototipos BGM, mostraron una capacidad de carga un 90% mayor de las ruedas dentadas BGM. El endurecimiento superficial definido con precisión a 58-60HRC también hace que las ruedas dentadas sean extremadamente resistentes al desgaste. Mejor que los productos Piaggio. Alta calidad constante. Sin compromisos.
APLICACIÓN
Adecuado para todo tipo de uso, ya sea tourer o racer.
Las relaciones de transmisión corresponden exactamente a los piñones originales Piaggio. También está disponible una cuarta marcha de reducción más corta. Los engranajes se pueden combinar con todos los ejes auxiliares disponibles en el mercado que también están homologados para su uso con piezas de transmisión estándar.
ENGRANAJE TIPO 42
Las ruedas dentadas BGM PRO corresponden a la última versión introducida por Piaggio a partir de 1976. Conocida coloquialmente como la llamada caja de cambios PK, ya se utilizaba en los modelos ET3 y en el V50 Special. Las ruedas dentadas originales del nuevo tipo pueden reconocerse por la combinación de número y letra fundida. Las ruedas dentadas del tipo PK empiezan por "42" y terminan por "/s".
Por lo tanto, las ruedas dentadas BGM PRO también están etiquetadas con "42".
MONTAJE
Por lo tanto, las ruedas dentadas BGM Pro se adaptan a todos los motores que tienen este tipo de caja de cambios de fábrica o que ya han sido convertidos a ella. No es necesario un nuevo eje principal para convertir motores/vehículos más antiguos (anteriores a 1976). Sólo las ruedas dentadas y la garra de cambio tipo PK (height=50mm),
Conversión 3 velocidades
Los motores de 3 velocidades también se pueden convertir fácilmente en transmisiones de cuatro velocidades con la garra de cambio adecuada (height=50mm) y las ruedas dentadas BGM Pro.
Caja de cambios austriaca
Los ciclomotores austriacos tienen una caja de cambios secundaria más larga.
Estos se pueden convertir a la caja de cambios BGM Pro si también se sustituye el eje secundario. Esta caja de cambios también se utilizó en vehículos para otros mercados (por ejemplo, Portugal).
Excepciones
Vespa V50 1° serie (V5A1T) con motor 1° serie (V5A1M hasta el número de motor 92876): Estos motores tienen un cárter más estrecho y un eje principal más estrecho. La conversión no es posible en este caso.
CONCLUSIÓN: Componentes de caja de cambios muy estables con una excelente relación calidad-precio.
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