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Egig Performance Número de artículo: EGIG220FAIO
Egig Performance

Caja de cambios completa (engranajes incl. eje principal + eje auxiliar) para carcasa Piaggio -EGIG/FAIO X-TRA STRONG, eje de transmisión CNC - Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK, HP 4 velocidades- 18/37-15/38-12/42-10/52 - eje auxiliar con cono

Datos breves - Caja de cambios X-TRA STRONG

Plug-and-play en carcasa OEM de bastidor pequeño (sin mecanizado)
Eje auxiliar con conexión cónica (para acoplamientos cónicos a juego)
Eje principal FAIO - mecanizado CNC, diseño reforzado
Módulo de dientes 2 - gran estabilidad de flancos y reserva de carga
Garra de cambio EGIG 50,2 mm - cambio preciso bajo carga
1199,00 €*
no disponible
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FAIO RACING × EGIG PERFORMANCE - Caja de cambios X-TRA STRONG (Smallframe)

Caja de cambios de alto rendimiento de la línea de desarrollo FAIO/EGIG: plug-and-play se puede montar en la carcasa original smallframe, diseñada para motores de muy alto par. Esta versión combina un eje secundario con un cono clásico adecuado para todos los embragues convencionales. También se incluye en este conjunto el eje principal mecanizado por CNC por FAIO.

Plug-and-play en carcasa OEM Módulo de dientes 2 Eje secundario con cono Eje principal CNC reforzado Garra de cambio EGIG 50,2 mm > 40 Nm adecuado

Datos técnicos X-TRA STRONG

Diseño: caja de cambios de 4 velocidades, familia de dentado de la serie X-TRA (módulo 2)
Eje principal: FAIO, mecanizado CNC, geometría reforzada
Eje auxiliar: Cono para embragues convencionales; rosca M12×1,25
Garra de cambio: Especificación EGIG 50,2 mm
Piñón de arranque: 11 dientes
Diseño: alta resistencia a la fatiga para configuraciones de par muy elevado

Uso y compatibilidad

Instalación sin mecanizado del cárter en motores Piaggio smallframe originales (PV/ET3/PK según la configuración)
En combinación con embragues con soporte cónico clásico
Carretera, larga distancia, pista - cambio preciso bajo carga

Pares de marchas y relaciones

X-TRA FUERTE
EngranajePar de dientesi
1.11 : 524,73
2.13 : 423,23
3.15 : 382,53
4.18 : 372,06
Comparación - Piaggio PV (estándar)
EngranajePar de dientesi
1.10 : 585,80
2.14 : 543,86
3.18 : 502,53
4.22 : 462,09

Nota: misma familia de engranajes que X-TRA S / X-TRA LARGE; X-TRA STRONG difiere en anchura y paquete de ejes (eje secundario cónico, eje principal CNC reforzado).

FAQ - Preguntas frecuentes sobre X-TRA STRONG

Sí. El paquete está diseñado para su instalación en carcasas originales de bastidor pequeño. No obstante, es necesario realizar las comprobaciones habituales de juego axial y espaciado.
A diferencia de la conexión Poligon, con la conexión cónica clásica se puede utilizar cualquier embrague convencional disponible en el mercado. La variante Poligon se recomienda para configuraciones de par especialmente elevado.
Las transiciones fabricadas con precisión y los radios definidos aumentan la resistencia a la flexión y a la torsión. Esto mejora la precisión del cambio y la vida útil bajo carga continua.
Para motores smallframe de par muy elevado (normalmente superior a 40 Nm). El engranaje del módulo 2 y los ejes reforzados ofrecen grandes reservas de carga.

Conclusión

Paquete de caja de cambios para una alta durabilidad sin mecanizar la carcasa: el engranaje de módulo 2, el eje auxiliar cónico y el eje principal CNC reforzado dan como resultado un sistema de cambio estable y preciso para potentes configuraciones smallframe.
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