EGIG PERFORMANCE S/R arbre secondaire cône pour Vespa Smallframe
Arbre secondaire conique en ébauche forgée pour les moteurs routiers Smallframe stables jusqu'à environ 170 cc et 25 Nm.
L'arbre secondaire EGIG PERFORMANCE S/R en version conique élargit la gamme de produits street/road d'EGIG avec un composant de transmission résistant et adapté à un usage quotidien pour les moteurs Vespa Smallframe. S/R signifie street/road et décrit une ligne plus accessible en termes de prix pour une utilisation sur route, qui mise néanmoins sur une base technique solide. L'arbre secondaire est fabriqué à partir d'une ébauche forgée et est recommandé pour les moteurs routiers jusqu'à environ 170 cm3 et 25 Nm. Il est disponible en 10-14-18-20 ou 10-14-18-21, selon le rapport de vitesse souhaité.
EGIG PERFORMANCE
S/R street/road
Cône
Fonte forgée
jusqu'à 170 cm3
jusqu'à 25 Nm
Vérifier l'étagement de la boîte de vitesses
Ce qui caractérise le produit
EGIG PERFORMANCE S/R Arbre secondaire pour moteurs Vespa Smallframe
S/R signifie street/road : ligne de produits adaptée à un usage quotidien avec une conception stable.
Version conique avec filetage M12x1,25
Fabriqué à partir d'une ébauche forgée
Recommandé pour les moteurs routiers jusqu'à environ 170 cc et 25 Nm
Disponible en 10-14-18-20 ou 10-14-18-21
Compatible avec les pignons de vitesse standard 58 / 55 / 54 / 50 / 46
S/R : street/road pour moteurs routiers stables
Chez EGIG, le suffixe S/R signifie street/road. Il s'agit d'une ligne de produits destinés à une utilisation quotidienne sur route, qui reste plus accessible en termes de prix, mais qui mise néanmoins sur une conception technique solide. Cet arbre secondaire n'est donc pas positionné comme une pièce de course sans compromis, mais comme un composant de transmission résistant pour les puissants moteurs routiers de smallframe jusqu'à environ 170 cm3 et 25 Nm.
Version conique avec filetage M12x1,25
Cette variante est la version conique de l'arbre secondaire EGIG S/R. Le filetage de l'arbre secondaire est de M12x1,25 pour la version cône, ce qui la différencie de la version Poligon, dont le filetage est de M10x1. Les systèmes coniques et poligoniques doivent toujours être choisis en fonction du reste de la transmission primaire et de la fixation utilisée.
Cône ou poligon : tenir compte du filetage
Version conique : filetage M12x1,25
Version Poligon : filetage M10x1
La variante décrite ici est l'arbre secondaire conique.
La fixation, le pignon primaire et l'écrou doivent être adaptés à la version correspondante.
Graduations disponibles
L'arbre secondaire EGIG PERFORMANCE S/R est disponible en deux étagement : 10-14-18-20 ou 10-14-18-21. Le choix de l'étagement dépend du caractère du moteur, du rapport de transmission primaire, du cylindre utilisé, de l'échappement et du raccord de vitesse souhaité. La variante avec 20 dents en quatrième vitesse est conçue plus courte, la variante avec 21 dents en quatrième vitesse plus longue.
| Échelonnement | Caractère |
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| 10-14-18-20 | Quatrième vitesse plus courte, utile pour les moteurs routiers puissants avec un raccordement de vitesse plus étroit. |
| 10-14-18-21 | Quatrième vitesse plus longue, utile pour les moteurs avec un couple suffisant et un rapport de transmission global adapté. |
Compatible avec les pignons de vitesse standard
L'arbre secondaire est compatible avec les pignons standard dans les nombres de dents 58 / 55 / 54 / 50 / 46. Avant le montage, les pignons, l'écartement, la griffe de commande, l'arbre secondaire, l'arbre principal et le jeu axial doivent toujours être contrôlés ensemble. L'aspect de l'usure, les flancs des dents, les fenêtres des griffes et les traces de roulement sont des points de contrôle importants, en particulier pour les pièces de transmission usagées.
Conseil de montage et de réglage
N'utiliser l'arbre secondaire qu'avec des pignons de vitesse adaptés et un écartement correct.
Contrôler le jeu axial, le crabot, la fenêtre de pignon et les flancs de dent avant le montage.
La fixation conique, l'écrou et la sécurité doivent être adaptés au modèle M12x1,25.
Pour les moteurs dépassant la plage recommandée d'environ 170 cm3 et 25 Nm, vérifier les variantes EGIG plus puissantes.
Après le montage de la boîte de vitesses, contrôler l'enclenchement propre et la rotation libre de tous les rapports.
Contenu de la livraison
Contenu de la livraison selon les indications disponibles
Arbre secondaire EGIG PERFORMANCE S/R Cône
Echelonnement selon la variante choisie : 10-14-18-20 ou 10-14-18-21
Ne considérer les pignons, l'écrou, les pièces de blocage, la griffe de commande, les rondelles d'écartement ou autres accessoires de montage comme inclus que s'ils sont mentionnés séparément dans le volume de livraison concret de l'article.
Modèles de véhicules adaptés
Vespa V50, 50 N, 50 L, 50 R, 50 S, 50 Special et 50 Special Elestart avec boîte de vitesses Smallframe correspondante. Les pignons de vitesse, la griffe de commande, l'écartement et la transmission primaire doivent correspondre à l'arbre secondaire.
Vespa 125 Primavera et Vespa 125 Primavera ET3 avec boîte de vitesses Smallframe adaptée. Recommandé pour les moteurs routiers jusqu'à environ 170 cm3 et 25 Nm, à condition que le setup global y soit adapté.
Modèles Vespa PK50, PK80 et PK125 avec boîte de vitesses Smallframe adaptée. Avant le montage, il faut vérifier les pignons, la griffe de commande, l'arbre principal, la transmission primaire et l'écartement.
Les modèles proches des smallframes Motovespa peuvent être pertinents en fonction de la base du moteur et de la boîte de vitesses, mais doivent être vérifiés individuellement. Les modèles Motovespa espagnols peuvent différer des modèles Vespa Smallframe italiens en fonction de l'année de fabrication, de la version du marché, de la boîte de vitesses, de l'arbre principal, de l'arbre secondaire et des composants du changement de vitesse.
Bref aperçu technique
| Fabricant | EGIG PERFORMANCE |
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| Série | S/R, par analogie street/road |
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| Type | Arbre secondaire |
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| Version | Cône |
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| Base de matériau | Fabriqué à partir d'une ébauche forgée |
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| Utilisation recommandée | Moteurs routiers jusqu'à env. 170 ccm et 25 Nm |
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| Échelonnement | 10-14-18-20 ou 10-14-18-21 |
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| Pignons de vitesse compatibles | Pignons de vitesse standard 58 / 55 / 54 / 50 / 46 |
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| Filetage Cône | M12x1,25 |
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| Filetage Poligon | M10x1, uniquement à titre de comparaison avec la version Poligon |
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| Convient pour | Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 avec boîte de vitesses Smallframe adaptée |
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| Instruction de montage | Vérifier les pignons, la griffe de commande, le jeu axial, l'écartement, la fixation et la transmission primaire avant le montage. |
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Conclusion
L'arbre secondaire EGIG PERFORMANCE S/R cône est un composant de transmission judicieux pour les moteurs routiers Vespa Smallframe stables jusqu'à environ 170 cm3 et 25 Nm. Il combine une base en acier forgé avec un étagement pratique et une compatibilité avec les pignons standard. Ceux qui construisent un moteur puissant mais clairement orienté vers la route trouveront ici une solution techniquement adaptée dans la ligne EGIG street/road.
FAQ
S/R signifie street/road. Il s'agit d'une ligne de produits pour une utilisation quotidienne sur route, avec une conception stable, mais sans la prétention d'un composant racing maximal.
EGIG recommande cet arbre secondaire S/R pour les moteurs routiers jusqu'à environ 170 cm3 et 25 Nm. Pour les moteurs plus puissants, il convient d'étudier des composants de transmission plus résistants en conséquence.
Les rapports 10-14-18-20 et 10-14-18-21 sont disponibles. Le choix dépend des caractéristiques du moteur, du rapport de transmission primaire, de l'échappement et du raccordement de vitesse souhaité.
L'arbre secondaire est compatible avec les pignons standard 58 / 55 / 54 / 50 / 46. L'état, les flancs des dents, la fenêtre à griffes et l'écartement doivent néanmoins être vérifiés.
La version cône utilise M12x1,25, la version poligon M10x1. La fixation, l'écrou, le pignon primaire et le système doivent être adaptés à chaque version.
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