POURQUOI les
bagues d'épaulement sont utilisées pour compenser le jeu axial entre les engrenages. L'espacement des roues dentées est essentiel pour un travail propre. Plus le dégagement est choisi proche, moins les engrenages peuvent glisser latéralement. Le changement de vitesse devient plus précis car la palette de changement de vitesse s'engage exactement au milieu du pignon et ne le repousse pas. Il est donc utile de mesurer précisément la boîte de vitesses.
BEAUCOUP La pièce donnée par Piaggio est de 0,15-0,40mm. Il est déterminé à l'aide d'une jauge d'épaisseur située entre la roue dentée et la bague d'épaulement.
DIFFÉRENCE
Les anneaux d'épaule sont à l'origine disponibles en deux versions
OLDIES
La version épaisse des anneaux d'épaule pour les Vespas à grand cadre d'avant 1984 n'est plus disponible chez Piaggio depuis un certain temps. Grâce à bgm PRO, les bagues d'épaulement correspondantes dans la gamme de 2 mm à 2,50 mm sont enfin à nouveau disponibles pour ces boîtes de vitesses.
Par rapport à l'original, ils ont, comme pour la version plus stable de la Vespa PX Lusso, 4 ergots de verrouillage. Le nouveau design ne permet donc plus de supprimer le nez unique.
CONSEIL : La détermination exacte du jeu entre les roues dentées n'est possible qu'avec une jauge d'épaisseur (voir accessoires). N'oubliez pas la nouvelle croix de changement de vitesse BGM Pro et l'huile de transmission.