EGIG PERFORMANCE Démultiplication primaire 27/69 Poligon à denture droite pour Vespa Smallframe
Démultiplication primaire 27/69 à denture droite avec connexion Poligon au pignon pour les configurations Vespa Smallframe à couple élevé.
La transmission primaire EGIG PERFORMANCE 27/69 avec un rapport de 2,56 est conçue pour les moteurs Vespa Smallframe puissants, tels que ceux construits avec EGIG220 ou Quattrini M200. La version à denture droite utilise un raccord Poligon au niveau du pignon et peut donc être utilisée avec les vilebrequins EGIG et Fabbri Poligon correspondants. L'avantage de ce type de construction réside dans la transmission positive de la force : Le couple n'est pas seulement transmis ponctuellement par une rainure ou un point de serrage classique, mais par plusieurs surfaces de contact du contour polygonal. Pour les moteurs à couple élevé, c'est un point décisif pour une transmission primaire résistante.
EGIG PERFORMANCE
27/69
2,56
Poligon
à denture droite
Arbres EGIG et Fabbri
Vérifier la compatibilité
Ce qui caractérise le produit
Démultiplication primaire 27/69 avec rapport 2,56 pour les puissants moteurs Vespa Smallframe
Connexion poligonale au pignon pour une transmission positive du couple
Utilisable avec les vilebrequins EGIG et Fabbri Poligon correspondants
Convient aux paniers / repkits EGIG et Fabbri, veuillez vérifier les autres combinaisons de constructeurs
Testé jusqu'à 60 CV selon les données disponibles
Roue dentée déjà ébarbée et prête à être assemblée
Spacer adapté pour espacer le primaire à zéro entre le roulement et l'anneau de mer inclus
Pourquoi choisir Poligon ?
La liaison Poligon sur le pignon améliore la transmission de la force entre le vilebrequin et la transmission primaire. Au lieu d'introduire le couple principalement via une seule rainure de clavette, une clavette ou un point de serrage fortement sollicité, le contour polygonal travaille par complémentarité de forme sur plusieurs surfaces. La charge est ainsi répartie plus largement. Pour les moteurs smallframe fortement tunés et à couple élevé, cela réduit la charge ponctuelle au niveau de la jonction et garantit une solution techniquement plus robuste.
Pour vilebrequins EGIG et Fabbri
Ce modèle Poligon peut être utilisé avec des vilebrequins EGIG et Fabbri adaptés. L'essentiel est que le vilebrequin possède le logement Poligon correspondant. Les systèmes coniques et poligoniques ne doivent pas être mélangés. Avant le montage, le vilebrequin, le logement du pignon, la denture et la cage primaire doivent clairement correspondre.
Poligon dans la pratique
Entraînement positif sur plusieurs surfaces de contact
Meilleure répartition de la charge en cas de couple élevé
Adapté aux vilebrequins EGIG et Fabbri Poligon correspondants
Utile pour les moteurs comme EGIG220, Quattrini M200 et les configurations smallframe de puissance comparable
27/69 = 2,56 pour les moteurs puissants de route et de tuning.
Le rapport 27/69 donne un rapport de 2,56 et constitue donc une base éprouvée pour les moteurs Smallframe à couple élevé. Il convient aux configurations qui fournissent non seulement des régimes élevés, mais aussi un couple utile dans la plage moyenne. L'adaptation finale dépend toujours du cylindre, du système d'échappement, du raccordement des vitesses, de la circonférence de roulement des pneus et de l'utilisation prévue.
Adéquation avec les paniers primaires et les repkits
La transmission primaire EGIG est adaptée aux paniers et aux repkits EGIG et Fabbri. Nombreux sont ceux qui ignorent que les poches à ressort de différents fabricants peuvent avoir des dimensions différentes. Si le pignon primaire, le panier et le repkit ne sont pas parfaitement adaptés, il peut y avoir du jeu dans le repkit. Ce jeu se traduit souvent par des claquements au ralenti. En cas de combinaison avec d'autres fabricants, il convient donc de vérifier soigneusement l'ajustement avant l'assemblage final.
Remarque importante sur la compatibilité
Convient aux paniers / repkits EGIG et Fabbri.
D'autres repkits peuvent provoquer du jeu en fonction des dimensions de la poche de ressort.
Le jeu dans le repkit peut se manifester par un claquement au ralenti.
Avant le remontage, vérifier que les poches à ressort, le panier, le repkit et la roue dentée primaire sont ajustés sans jeu.
Ébavuré et avec un espaceur pour l'écartement
La roue dentée est déjà ébavurée et préparée pour l'assemblage. De plus, un spacer adapté fait partie de la livraison et permet d'espacer le primaire à zéro entre le roulement et l'anneau de mer. Un écartement correct est important pour que le primaire fonctionne proprement et qu'il n'y ait pas de jeu axial inutile dans l'entraînement.
Rapports de transmission disponibles
Variantes au sein de la série
24/72 = 3,00, denture droite
27/69 = 2,56, à denture droite
29/68 = 2,35, à denture droite
La variante décrite ici est 27/69 = 2,56
Remarque sur le boîtier pour 29/68
Vérifier le diamètre de la broche sur le pignon
Pour le rapport primaire 29/68, le diamètre de la broche doit être élargi d'environ 2 mm au niveau du pignon dans le carter moteur d'origine. Selon les informations disponibles, cela concerne tous les fabricants. Pour la variante 27/69 décrite ici, l'ajustement concret du carter reste néanmoins à vérifier avant le montage, en particulier pour les carters moteur usinés ou d'occasion.
Contenu de la livraison
Contenu de la livraison selon les indications disponibles
Rapport primaire EGIG PERFORMANCE 27/69, à denture droite
Pignon Poligon
Roue dentée primaire, ébarbée et préparée pour le montage
Spacer correspondant pour l'écartement à zéro entre le roulement et l'anneau de mer
Modèles de véhicules adaptés
Vespa V50, 50 N, 50 L, 50 R, 50 S, 50 Special et 50 Special Elestart avec structure moteur Smallframe adaptée, vilebrequin Poligon adapté et panier primaire / Repkit correspondant.
Vespa 125 Primavera et Vespa 125 Primavera ET3 avec transmission primaire Smallframe adaptée. Les domaines d'application typiques sont les fortes transformations comme EGIG220, Quattrini M200 et les moteurs comparables.
Modèles Vespa PK50, PK80 et PK125 avec moteur Smallframe adapté, vilebrequin Poligon adapté, panier primaire approprié et ajustement du carter suffisamment testé.
Les modèles proches des Motovespa Smallframe peuvent être pertinents en fonction de la base du moteur et de la transmission primaire, mais doivent être vérifiés individuellement. Les modèles Motovespa espagnols peuvent différer des modèles Vespa Smallframe italiens en fonction de l'année de fabrication, de la version du marché, de la carcasse du moteur, de l'arbre secondaire, du panier primaire et du dégagement du carter.
Aperçu technique rapide
| Fabricant | EGIG PERFORMANCE |
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| Type | Rapport de transmission primaire |
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| Version | Poligon sur le pignon |
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| Denture | Denture droite |
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| Nombre de dents | 27/69 |
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| Rapport de transmission | 2,56 |
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| Vilebrequins | Pour vilebrequins EGIG et Fabbri Poligon correspondants |
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| Panier primaire / Repkit | Convient aux paniers / repkits EGIG et Fabbri, vérifier les autres combinaisons. |
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| Capacité de charge | Testé jusqu'à 60 CV selon les données disponibles |
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| Préparation | Roue dentée ébavurée et prête à être montée |
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| Mise à distance | Spacer pour l'écartement à zéro entre le roulement et l'anneau de mer inclus. |
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| Configurations typiques | EGIG220, Quattrini M200 et autres puissants moteurs Vespa Smallframe |
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| Convient pour | Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 avec structure de moteur adaptée |
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| Indication de montage | Vérifier le logement du poligon, l'ajustement du repkit, le jeu axial et le dégagement du carter avant le montage. |
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Conclusion
Le rapport primaire EGIG PERFORMANCE 27/69 Poligon est une solution résistante pour les moteurs Vespa Smallframe puissants, pour lesquels le couple, une transmission propre et un ajustement correct dans la transmission primaire sont importants. La connexion Poligon au pignon est conçue pour des vilebrequins EGIG et Fabbri adaptés, la transmission primaire s'harmonise particulièrement avec les paniers ou les repkits EGIG et Fabbri. Celui qui monte un setup comme EGIG220 ou Quattrini M200 obtient ici un rapport de 2,56 bien pensé sur le plan technique avec une roue dentée ébavurée et un spacer pour un écartement propre.
FAQ
La liaison poligonale transmet le couple par complémentarité de forme sur plusieurs surfaces de contact. Cela répartit mieux la charge que les liaisons à charge ponctuelle et est techniquement judicieux pour les moteurs Smallframe puissants.
Oui, si le vilebrequin possède le logement Poligon approprié. Le modèle peut être utilisé pour les vilebrequins EGIG et Fabbri Poligon adaptés.
Les sacs à ressort de différents fabricants peuvent avoir des dimensions différentes. Si le panier, le Repkit et la roue dentée primaire ne s'ajustent pas proprement, il peut y avoir du jeu, ce qui se traduit par des claquements au ralenti.
Le spacer se trouve entre le palier et le circlips et sert à écarter le primaire jusqu'à zéro. Cela réduit le jeu axial inutile dans la transmission primaire.
Pour la variante 29/68, le diamètre de la broche doit être élargi d'environ 2 mm au niveau du pignon dans le boîtier d'origine. Pour la variante 27/69 décrite ici, l'ajustement du boîtier doit néanmoins toujours être vérifié avant le montage final.
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