Egig Performance Numero di articolo: EGIG220AS30G
Egig Performance
Prodotto: collettore di aspirazione EGIG PERFORMANCE 220 ccm, versione diritta
Passaggio: Ø30 mm, larghezza di connessione Ø35 mm
Materiale: alluminio fresato a CNC
Design: collettore di aspirazione a membrana con attacco in gomma
Adatto per: Cilindro EGIG 205 / 210 / 220 ccm
Base del veicolo: Vespa Smallframe, PV125, ET3 e modelli correlati
Nota: è richiesto il taglio del telaio
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EGIG PERFORMANCE collettore di aspirazione 220 ccm Ø30 mm versione dritta per Vespa Smallframe

Collettore di aspirazione CNC diritto per allestimenti EGIG 205, 210 e 220 ccm con passaggio Ø30 mm e larghezza attacco Ø35 mm.
Il collettore di aspirazione dritto EGIG PERFORMANCE è progettato per i potenti motori Vespa Smallframe con cilindri EGIG 205, 210 o 220 cc. Il collettore di aspirazione in alluminio fresato a CNC guida il percorso di aspirazione verso l'ingresso del pacco lamellare in una linea più retta e può migliorare il flusso rispetto all'aspirazione curva. Secondo il costruttore, è possibile ottenere vantaggi prestazionali fino a 1,5 CV e 1,5 Nm rispetto alla versione curva, con una messa a punto adeguata. Importante: questa versione diritta richiede spazio nel telaio, che deve essere tagliato per l'installazione.
PRESTAZIONI EGIG Alluminio CNC Passaggio Ø30 mm Larghezza di collegamento Ø35 mm Necessario taglio del telaio
Cosa rende speciale il prodotto
Guida di aspirazione diritta per un collegamento più ottimizzato del flusso all'ingresso del pacco lamellare EGIG
Passaggio da Ø30 mm per le configurazioni smallframe da 205, 210 e 220 cc abbinate
Larghezza di collegamento di Ø35 mm, compresi i gommini di collegamento e le fascette stringitubo abbinate
Alluminio fresato a CNC per contorni precisi e transizioni definite
Progettato per i cilindri EGIG con aspirazione a membrana, non deve essere inteso come un collettore di aspirazione universale

Percorso di aspirazione rettilineo invece di una guida curva

Il design rettilineo riduce la deviazione nel tratto di aspirazione. In questo modo il gas fresco viene convogliato più direttamente verso il diaframma. Soprattutto nei motori Vespa Smallframe di grande cilindrata con cilindri EGIG da 205, 210 o 220 cc, un percorso di aspirazione pulito è un componente importante per una messa a punto ottimale. L'effetto effettivo dipende dalla struttura complessiva del motore, dal carburatore, dal pacco lamellare, dallo scarico, dalla fasatura e dalla messa a punto.

Nota per l'installazione: il telaio deve essere tagliato

Nota importante per l'installazione

Questa versione diritta richiede più spazio per l'installazione rispetto al collettore di aspirazione convenzionale e curvo. Affinché il collettore di aspirazione possa essere inserito nel veicolo, il telaio deve essere tagliato di conseguenza. Se non si desidera lavorare il telaio, è consigliabile utilizzare la versione di aspirazione curva.

Compatibilità con i cilindri EGIG 205 / 210 / 220 cc

Il collettore di aspirazione è destinato esclusivamente ai cilindri EGIG 205, 210 e 220 cc. L'elenco dei veicoli descrive la possibile base Vespa Smallframe, ma non sostituisce il collaudo del motore esistente. Il fattore decisivo è che il motore sia dotato di un cilindro EGIG adatto e dell'aspirazione a diaframma prevista per esso.

Ambito di consegna

La fornitura è conforme alle informazioni fornite
Collettore di aspirazione EGIG PERFORMANCE, versione rettilinea
Gommino di collegamento abbinato
Fascette stringitubo abbinate

I gommini di collegamento e le fascette stringitubo sono compresi nella fornitura secondo le informazioni aggiuntive. Includere ulteriori accessori di montaggio solo se espressamente indicati nella fornitura del negozio.

Modelli di veicoli adatti

Vespa 50 / N V5A1T, 50 L V5A1T, 50 R V5A1T, 50 S V5SA1T, 50 Special V5A2T / V5B1T / V5B3T, 50 Special Elestart V5A3T / V5B2T / V5B4T, 50 SR / Sprinter V5SS2T, 50 SS / Super Sprint V5SS1T. Solo con corpo motore EGIG 205 / 210 / 220 cc abbinato.
Vespa 90 V9A1T, 90 Racer V9SS2T, 90 SS Super Sprint V9SS1T, 100 Sport V9B1T, Vespa 125 VMA1T, 125 Primavera VMA2T e 125 Primavera ET3 VMB1T. Adatto solo ai cilindri EGIG 205 / 210 / 220 cc e al corrispondente taglio del telaio.
I modelli Motovespa 75 / 125 Primavera possono essere rilevanti a seconda della base del motore e della conversione, ma devono essere verificati in ogni singolo caso. I modelli Motovespa spagnoli possono differire dai modelli Vespa Smallframe italiani a seconda dell'anno di produzione, della versione di mercato, del telaio, del carter motore e dell'area di aspirazione.

Breve panoramica tecnica

produttoreEGIG PERFORMANCE
Tipo di motoreCollettore di aspirazione / collettore di aspirazione per aspirazione a lamelle
VersioneVersione diritta
MaterialeAlluminio fresato a CNC
PassaggioØ30 mm
Larghezza del collegamentoØ35 mm
Adatto perCilindro EGIG 205 / 210 / 220 ccm
Base del veicoloVespa PV125, ET3 e altri modelli Vespa Smallframe con motore EGIG corrispondente
FornituraCollettore di aspirazione, gomma di collegamento corrispondente e fascette stringitubo
Istruzioni per il montaggioNecessario taglio del telaio, altrimenti utilizzare un collettore di aspirazione curvo
Caratteristiche specialiPercorso di aspirazione più rettilineo, secondo il produttore è possibile un vantaggio fino a 1,5 CV e 1,5 Nm rispetto al design curvo

Conclusione

Il collettore di aspirazione EGIG PERFORMANCE Ø30 mm è una soluzione tecnicamente mirata per i grandi motori Vespa Smallframe con cilindri EGIG 205, 210 o 220 cc. Il collettore di aspirazione diritto è progettato per allestimenti in cui il flusso, lo spazio di installazione e la lavorazione del telaio sono deliberatamente pianificati.

DOMANDE PIÙ FREQUENTI

Sì, se la base del veicolo è dotata di un cilindro EGIG 205, 210 o 220 cc adatto e se viene creato lo spazio necessario per l'installazione sul telaio.
Sì, il telaio deve essere tagliato per la versione diritta. Senza lavorare il telaio, si dovrebbe utilizzare la versione convenzionale e curva.
No. Il collettore di aspirazione è progettato per i cilindri EGIG 205, 210 e 220 cc e deve adattarsi alla struttura del motore, al collegamento del carburatore e al sistema di aspirazione esistenti.
La guida diritta può migliorare il flusso nel tratto di aspirazione. Secondo il produttore, è possibile ottenere un vantaggio fino a 1,5 CV e 1,5 Nm rispetto alla versione curva in caso di configurazione adeguata.


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