I carburatori Mikuni reagiscono rapidamente alla contaminazione fine del carburante facendo traboccare la camera del galleggiante. L'ideale è quindi utilizzare un buon filtro del carburante.
La configurazione standard del Mikuni TM30 funziona abbastanza bene nella maggior parte dei casi, ma sui motori automatici il getto secondario dovrebbe essere compreso tra 15 e 17,5.