Las piezas de cambio de Stefano Benelli gozan, con razón, de una excelente reputación entre los conductores de Vespa. Quien busque tecnología fiable para su cambio, aquí la encontrará. Templadas a una dureza media de 60 HRC, las piezas de Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y la elasticidad necesaria para soportar de forma duradera las enormes cargas de un motor de competición o de una potente moto de turismo con mucho par.
:ORIENTADAS AL FUTURO
Benelli ofrece, con las variantes Grantour, una solución muy atractiva para motores de carretera rápidos y potentes. No es raro que los conceptos de motor modernos alcancen más del doble del par motor de una PX200 de fábrica. Por ello, las cajas de cambios Grantour utilizan el mismo material base de alta resistencia y el mismo tratamiento térmico que las piezas de caja de cambios hiperdeportivas GPX de Benelli.
100 % DE ESTABILIDAD
Junto con un diseño inteligente de los engranajes, Stefano Benelli garantiza una durabilidad extrema de sus cajas de cambios. Para ello, reduce el número de casi todos los dientes que están en contacto, con lo que consigue dos cosas:
La base del diente es más ancha y, por lo tanto, mucho más estable
Al reducir el número de dientes tanto en el eje secundario como en el principal, la relación de reducción se mantiene prácticamente igual
GRADACIONES
Las cajas de cambios Grantour están disponibles en dos versiones:
Touring (12/55, 13/40, 16/35, 19/33)
Sport (12/55, 13/40, 16/37, 19/35)
TOURING
La versión Touring tiene una distribución de marchas prácticamente idéntica a la de una PX125 y, por lo tanto, es idéntica a la de una caja de cambios PX200 con cuarta marcha corta. Una combinación probada y muy apreciada, tanto en cuanto a rango de revoluciones como a conexiones entre marchas. En combinación con una relación de transmisión primaria más larga (p. ej., 24/62), esta caja de cambios resulta ideal para motores de gran potencia y par con escape tipo «box». A diferencia de la cuarta marcha corta habitual de 36 dientes (p. ej., PX125/T5), los engranajes de tercera y cuarta marcha de Benelli tienen tres dientes menos cada uno, lo que garantiza la máxima estabilidad. Perfecto para la Quattrini 244 y similares.
DEPORTIVA
La versión Sport presenta un escalonamiento de las marchas tercera y cuarta notablemente más corto que la variante Touring. Por ello, resulta ideal para motores de gran potencia con escape de resonancia. Gracias a la relación de transmisión más corta, la transmisión primaria puede diseñarse con una relación más larga para conseguir una buena velocidad máxima, sin que la conexión entre marchas se vea afectada.
DISPONIBLE
Las cajas de cambios Grantour están disponibles en:
Juego pequeño: 4 piñones + eje secundario
Juego grande: 4 piñones + eje secundario + eje principal + cruzeta
CONCLUSIÓN: Quien quiera configurar su motor sin concesiones para garantizar la durabilidad con un par elevado y mucha potencia debería incluir la caja de cambios Benelli en su lista de compras.
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