Ponga fin a la lotería de los cárteres viejos: si las grietas, los asientos de cojinete desgastados o las superficies de deslizamiento rotativas dañadas frenan la reconstrucción, un cárter motor nuevo es la solución limpia. Esta versión va un paso más allá: la mitad del cárter en el lado del alternador ya está rectificada a Ø98,8 mm. Esto significa que incluso los cigüeñales sobredimensionados, como el eje Quattrini de 60 mm de carrera para el cilindro M244, pueden instalarse en esta zona del cárter sin necesidad de retoques.
Aspecto OEM, reservas modernas: El cárter está fabricado con moldes nuevos y tiene una superficie limpia y homogénea. Las zonas críticas están reforzadas sin desmerecer el aspecto.
Carrera larga sin esfuerzo de fresado: En muchos cigüeñales de carrera larga, el lado del alternador es el cuello de botella porque las mejillas tienen un diámetro mayor. Esta versión ya está fresada hasta Ø98,8 mm. Esto significa que los cigüeñales con una circunferencia de mejilla mayor, por ejemplo el eje Quattrini de 60 mm de carrera para el cilindro M244, también pueden montarse en el cárter sin necesidad de retrabajos adicionales. Max Quattrini especifica una dimensión de husillo de Ø99,50 mm para su cigüeñal. En la práctica, sin embargo, esta mayor dimensión puede causar problemas en el borde de sellado y en el centrado. La dimensión Ø98,80 mm utilizada aquí ha demostrado ser suficiente y ofrece una holgura circunferencial de aprox. 0,15 mm. De este modo, los montajes de carreras largas de hasta 62 mm son mucho más sencillos y fáciles de planificar, lo que ahorra tiempo y reduce el riesgo de errores de mecanizado, especialmente en motores que deben cubrir con fiabilidad el uso en viajes y el uso diario.
Base de la corredera giratoria : La corredera giratoria en sí tiene la dimensión estándar de Piaggio, lo que significa que los cigüeñales PX200 convencionales también se pueden utilizar sin problemas. La gran superficie de sellado, limpiamente mecanizada, proporciona una base sólida para motores cercanos a la producción, configuraciones de turismo y potentes motores de calle.
Este cárter de motor PX200 / P200 combina una base OEM completamente nueva con prácticas reservas para las modernas configuraciones de bastidor grande. La mitad de la carcasa en el lado del alternador ya tiene un husillo de Ø98,8 mm y también admite cigüeñales grandes de carrera larga, como el eje Quattrini de 60 mm de carrera para configuraciones M244, sin necesidad de volver a trabajar en esta zona. La dimensión ofrece aproximadamente 0,15 mm de holgura circunferencial y, al mismo tiempo, protege el borde de sellado y el centrado en comparación con una dimensión de husillo mayor, como Ø99,50 mm. Al mismo tiempo, la corredera giratoria se mantiene en la dimensión estándar de Piaggio, de modo que los cigüeñales clásicos PX200 pueden seguir utilizándose sin problemas.
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