Se acabaron los compromisos con los cárteres antiguos: si las grietas, los asientos de cojinete desgastados o las superficies dañadas de las válvulas rotativas estropean la diversión de conducir, este nuevo cárter de motor OEM es la salvación para todo entusiasta de Vespa. No es sólo una pieza de recambio: es la base para el motor perfecto.
Atención a los detalles: este cárter respira el espíritu del original, pero se ha mejorado donde más importa. Gracias a unos moldes completamente nuevos, la superficie tiene una calidad que sólo se conoce en las piezas nuevas de los mejores años: lisa, homogénea y absolutamente limpia. Sin sopladuras ni grietas por el calor: simplemente, aluminio fundido puro y de alta calidad.
Experiencia de 5 años de desarrollo: No queríamos confiar en meras promesas. Por eso construimos uno de los primeros prototipos hace 5 años y lo probamos durante miles de kilómetros en el duro uso diario y en viajes. Transmitimos este conocimiento práctico acumulado directamente al proveedor. El resultado es una carrocería que conserva el encanto visual de la Vespa clásica, pero que técnicamente está a la última.
Carne para los afinadores y durabilidad para los tourers:A pesar del aspecto original, se han realizado algunos cambios en el diseño, pero con cuidado. Las zonas críticas tienen más reservas de material, lo que no sólo aumenta la estabilidad, sino que también proporciona a los tuneadores suficiente "carne" para fresar el desbordamiento sin tener que preocuparse por los pinchazos. Se prestó especial atención al punto débil de muchas carcasas antiguas: el soporte del eje secundario se reforzó para evitar eficazmente las grietas en este punto crítico.
El aspecto sigue siendo 100% fiel al original. Sin rupturas de estilo moderno - el scooter conserva su carácter. Ya sea como cruiser original de 10 CV o como potente unidad deportiva: la superficie de deslizamiento giratoria generosamente dimensionada y la precisa mano de obra hacen que todo sea posible.
Fundición perfecta Soporte del eje auxiliar reforzado Gran superficie de la aleta giratoria Elestart y lubricación separada Gomas silenciosas ya montadas
La carcasa está "lista para todo", pero se puede montar de forma maravillosamente limpia:
Nota: Al realizar la transformación, compruebe siempre el estado del equipamiento existente (encendido, cubiertas, piezas complementarias). Según el modelo y el año de fabricación, puede ser necesario adaptar los periféricos.
Para el uso diario y el turismo, recomendamos la configuración Lusso de eficacia probada. En combinación con un primario adecuado, la configuración puede adaptarse muy bien al rendimiento y al uso:
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