Transforme ta vieille Vespa PX avec batterie en toute simplicité.
Un système électrique moderne sans batterie sur ton scooter ne détruit en aucun cas l'esthétique, c'est un gain invisible et économique en matière de sécurité et de confort, car :
Sans batterie, l'achat / le remplacement et l'entretien de la batterie ne sont pas nécessaires.
Ton système électrique et tous les consommateurs fonctionnent indépendamment de l'état ou du niveau de charge de la batterie.
Tu évites efficacement les dégâts de corrosion sur ta Vespa PX dus à une batterie trop cuite / à l'acide de la batterie.
Nettement plus de sécurité grâce à une puissance d'éclairage accrue = visibilité accrue = mieux être vu & et mieux voir
Faisceau de câbles de conversion pour tous les modèles Vespa PX jusqu'à l'année de construction 1982
Ce faisceau de câbles est parfaitement adapté pour convertir ta Vespa PX, qui dispose d'une batterie depuis l'usine Piaggio, à un système électrique de bord moderne et sans entretien, sans batterie. Pour cela, nous proposons un kit avantageux et pratique avec tous les nouveaux interrupteurs et la serrure de contact nécessaires (BGM6685KT).
En outre, pour un échange / une restauration, il s'agit du faisceau de câbles PX dans la version italienne pour les modèles sans batterie. Dans ce cas, les clignotants, l'avertisseur sonore (appelé cliquet) et tous les autres consommateurs sont directement alimentés en courant par le réseau de bord AC. La plaque de base de l'allumage utilisée sur ces véhicules est adaptée et ne comporte que 3 câbles (modèles à allumage par contact) ou 5 câbles (véhicules à allumage électronique).
Vespa PX sans batterie : transformation sans batterie
Pour la conversion de ton scooter au système électrique moderne, tu as besoin des pièces suivantes et tu économiseras à l'avenir la batterie, l'hivernage et l'entretien/la maintenance de la batterie du véhicule.
RÉGULATEUR DE TENSION : en principe, le simple régulateur de tension à 3 pôles (G|G|M) est utilisé pour ce faisceau de câbles (par ex. 9100001). Le régulateur de tension à 5 pôles (A|A|B+|G|M) utilisé à l'origine sur les véhicules livrés d'usine avec batterie peut encore être utilisé. Seules les bornes B+ et G restent sans affectation (anciennement courant de charge pour la batterie). Une meilleure alternative est le régulateur de tension compact et performant BGM Pro (BGM6690). Celui-ci peut par exemple aussi alimenter une prise USB en tension continue de 12V pour charger le téléphone portable/navigateur, etc.
ALLUMAGE / BASE D'ALLUMAGE / LIMA : Le type à 5 câbles est utilisé comme base d'allumage (reconnaissable également au câble bleu et noir pour l'alimentation électrique unique). L'amorce originale à 7 câbles des modèles avec batterie ne peut plus être utilisée. Cependant, en raison de leur âge, ces derniers présentent de toute façon très souvent des dommages au niveau de l'isolation des câbles. Une adaptation à la plaque de base d'allumage plus puissante des modèles Lusso ultérieurs (p. ex : BGM8025N ou BGM8032N) est donc fortement recommandée. Ainsi, la puissance lumineuse totale du réseau AC augmente considérablement, car le courant n'est plus détourné pour la charge de la batterie. Ainsi, même les anciens modèles PX peuvent être équipés d'une lampe 35/35W. La plupart des alternateurs à 5 câbles disposent d'un connecteur rond. Le faisceau de câbles proposé ici dispose (comme sur l'original italien) de fiches plates de 6,3 mm. Ici, il est possible d'adapter soit le faisceau de câbles à une fiche ronde, soit la plaque de base de l'allumage à des fiches plates. Les pièces nécessaires à cet effet se trouvent dans les accessoires.
RELAIS CLIGNOTANT : Les modèles avec batterie utilisent un relais clignotant DC (courant continu). Après la conversion, un relais de clignotement AC (courant alternatif) est nécessaire (p. ex. 1195703).
Liste de contrôle : Pièces de rechange / pièces à connecter au faisceau de câbles
Pour que tout fonctionne, tu devrais parcourir cette liste et contrôler si tes anciennes pièces sont encore OK. Si ce n'est pas le cas, tu peux les commander directement dans notre boutique Vespa en cliquant sur le lien :
CONCLUSION : Transformation absolument judicieuse vers un système électrique moderne, plus performant et ne nécessitant pas d'entretien.
Tutoriel installation faisceau de câbles vidéo instructions
Il s'agit d'un faisceau de câbles PX-Lusso, il possède d'autres connexions, ne te laisse donc pas embrouiller. Mais le principe de base du tirage est le même et, le cas échéant, ce tutoriel vidéo t'aidera à poser et à raccorder le faisceau de câbles dans la carrosserie de ta Vespa.
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