Malossi propose deux nouveaux carters moteur PX125/150 renforcés, le V-One et le VR-One.
V-OnePORTE-TOURNANT
Le V-One dispose d'une admission à tiroir rotatif et s'adresse à tous ceux qui recherchent soit un remplacement de qualité d'un carter moteur d'origine et/ou qui veulent construire un moteur de tourisme puissant mais silencieux.
VR-One MEMBRANEINLASS
Le VR-One dispose en revanche d'une tubulure d'admission avec entrée à membrane et s'adresse en premier lieu aux préparateurs qui attachent de l'importance à un rendement élevé. L'entrée de la membrane est placée plus loin en direction du cylindre, ce qui permet d'utiliser de manière judicieuse des arbres à joues pleines (les joues du vilebrequin ne font plus complètement obstacle au flux de gaz).
Les deux types de carters sont déjà prévus pour être utilisés avec un cylindre Malossi 177ccm Sport ou 177/187ccm MHR. Le carter moteur est déjà adapté au niveau des canaux de surintensité, il n'est donc plus nécessaire de procéder à des adaptations. Bien entendu, tous les autres cylindres peuvent également être utilisés sur ces carters.
La plus grande nouveauté des carters moteur Malossi est l'abandon des boulons moteur desserrés ainsi que le joint central en papier d'étanchéité. Le boîtier est maintenant assemblé avec des vis à six pans creux M8, l'étanchéité est assurée par un mastic d'étanchéité stable à la température(conseil : mastic d'étanchéité à durcissement anaérobie de Loctite).
Les carters disposent de renforts à tous les points névralgiques (arbre secondaire, carter vissé à cinq reprises, bras oscillant et logement de l'amortisseur). Plus de matériau a été prévu pour les surfaces d'étanchéité, les préparateurs peuvent s'en donner à cœur joie.
Les silent-gums prémontés sur le moteur et l'amortisseur sont livrés avec les deux types.
Particularité : les carters moteur PX125/150 Malossi utilisent les grands silent-gums des versions 200 cm3.
Carter moteur MALOSSI V-One (M5718392)
Carter moteur MALOSSI VR-One (M5718382)
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