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Klaxon -QUALITÉ OEM 6V CA- Vespa, Lambretta - Ø=75mm - zinc
Réf. :
232K3
Description
Cliquet 6V - galvanisé - diamètre 75mm.
Ce cliquet s'adapte aux modèles suivants :Vespa V 50 V5A1TVespa 50 S V5SA1TVespa 50 Special V5A2TVespa 50 Special V5B1TVespa 50 Special V5B3TVespa 50 SR / Sprinter V5SS2TVespa SS 50 V5SS1TVespa 90 V9A1TVespa 90 Racer V9SS2TVespa SS 90 V9SS1TVespa 125 Nuova VMA1TVespa 125 GTR VNL2TVespa 125 Primavera VMA2TVespa 125 Primavera ET3 VMB1TVespa 125 TS VNL3TVespa 150 GL VLA1TVespa 150 Sprint VLB1TVespa 150 Sprint Veloce VLB1TVespa 150 Super VBC1TVespa 180 Rallye (ital.) VSD1TVespa 200 Rally (ital.) VSE1TVespa P125X 6V, sans indicateurs VNX1TVespa P150 S 6V, sans indicateurs VBX1TVespa P150 6V, sans indicateurs VLX1TVespa
AI-translation
Ce cliquet s'adapte aux modèles suivants :Vespa V 50 V5A1TVespa 50 S V5SA1TVespa 50 Special V5A2TVespa 50 Special V5B1TVespa 50 Special V5B3TVespa 50 SR / Sprinter V5SS2TVespa SS 50 V5SS1TVespa 90 V9A1TVespa 90 Racer V9SS2TVespa SS 90 V9SS1TVespa 125 Nuova VMA1TVespa 125 GTR VNL2TVespa 125 Primavera VMA2TVespa 125 Primavera ET3 VMB1TVespa 125 TS VNL3TVespa 150 GL VLA1TVespa 150 Sprint VLB1TVespa 150 Sprint Veloce VLB1TVespa 150 Super VBC1TVespa 180 Rallye (ital.) VSD1TVespa 200 Rally (ital.) VSE1TVespa P125X 6V, sans indicateurs VNX1TVespa P150 S 6V, sans indicateurs VBX1TVespa P150 6V, sans indicateurs VLX1TVespa
P200 6V, sans indicateurs VSX1TAC/DC
?
AC
signifie courant alternatif = tension alternative = cliquet
DC signifie courant continu = tension continue =
cliquet
De nombreux vieux véhicules sans batterie utilisent la tension alternative comme alimentation de bord
.Seuls les "buzzers" peuvent y être connectés. On les reconnaît à leur tangage qui augmente et diminue avec le régime du moteur.
Klaxo
n En raison de la fréquence non constante, les buzzers ne sont pas conformes à l'immatriculation des véhicules allemands depuis environ 1980. À cette époque, la plupart des véhicules étaient équipés d'une batterie et d'une alimentation électrique embarquée en courant continu. Ici, on utilise les vrais klaxons, reconnaissables à une hauteur de son constante, indépendante du régime du moteur.
Exceptions
Il y a quelques exceptions où, malgré l'alimentation électrique de bord en courant alternatif, un klaxon en courant continu a été utilisé. Piaggio a utilisé ce qu'on appelle des redresseurs à cornes à partir de 1984, avec l'introduction de la série Lusso. Ici, un pont redresseur spécial avec des condensateurs en aval, qui n'est responsable que du klaxon, convertit l'alimentation électrique de bord en courant continu pour le klaxon. Ce redresseur peut également être installé ultérieurement sur tous les véhicules équipés d'une alimentation électrique embarquée de 12 V CA si, par exemple, le TÜV n'accepte pas un cliquet.
(ÉTATS-UNIS)
25,89 €
TVA incl., hors frais de port
Disponible immédiatement (délai de livraison 1-3 jours ouvrables*)
P
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point/s de fidélité
| Couleur | |
|---|---|
| couleur principale: | argenté |
| Klaxons | |
| tension: | 6 V |
| courant: | CA |
| diamètre extérieur: | 74 mm |
| diamètre de cercle des trous: | 65 mm |
| nombre de trous de fixation: | 4 |
| particularité: | - |
| Les clients recherchaient alternativement | |
|---|---|
| Hupe | Schnarre | Horn | Signal | Signalhorn | Klingel | Sirene| Klaxon | Claxon | Claxón | Bocina | Corneta | Trompeta | | |
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